Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Melkein vuosi on taas vierähtänyt ajellessa ja kummempia korjailematta. Leimasedän naama kummittelemaan mielessä tähän vuodenaikaan, joten tölkin alle on taas ihmisen taipuman. Mietin jo kovasti uuden pakettiauton ostoa, mutta joku sisäinen hullu pääsi taas pintaan ja aloin taas korjaamaan leimalle ...

Kiitokset huomiostanne. Pitää korjata tuo rattiakseliasia kun rassailumotivaatio palaa eli ensi viikolla varmaan.

Mutta leimasetä antoi uudet laput, joten taas on ajoaikaa vuodeksi. Etupäästä pelkääjän puolen alapallo toki pitää vaihtaa jossain vaiheessa, mutta muuten oli ok.

Sulla tippuu kohta rattiakseli.. Onko rattiakseli kuvassa oleva kirkas akselinpätkä pooreilla? Mitä tuolle kannattaa tehdä eli mistä päästä sitä lähdetään kirimään? Tööttihän ei ole pakollinen varuste, eli leima ei jää siitä kiinni. Doppelissa on piuha mukavasti poikki jostain, että voi maadottaa j...

Töötti maadoitettu :D Illankähmässä keksin, että maadoitan ohjauspylvään messinkilevyllä. Hioin maalit pois ohjauspylväästä ja tein koukkumaisen messinkilevyn, joka ponnistaa hieman ohjauspylvästä vasten maadoittaen sen. Ajan kanssa messinkilevyyn kuluu ura ja jousto loppuu, mutta muokkaa sitten lev...

Tölkki pitäisi saada katsastettua tällä viikolla. No eilen pimeni vauhdissa pitkät valot toiselta puolelta. Sulake oli vaan vanhuuttaan murentunut ja napsahtanut poikki. Ongelma mikä on ollut jo pidempään, on ohjauspylvään maadoitus. Töötti ei nimittäin pelaa ja ohjauspylvään läpi tulee maadoitusjoh...

Ei tullut vaihdettua peräöljyjä kun ei ollut juuri saatavilla. Pitää vaihtaa tässä syksyn aikana. Tällä hetkellä etuperässä olevat öljyt ovat saaneet kyytiä arviolta 15 000km. Hyvä tietää, että visco-lientä on saatavilla. Kiitos tiedosta. Uskoisin että talven mittaan tulisi vähän rassailtua taas, ku...

Aika karkean näkönen kepakko, varsinkin kun löytyy konehuoneesta.

Tein tänään viskotestin tällä hetkellä alla olevalla voimansiirrolla, toinen takanurkka ylös ja lankku eturenkaiden alle. Huoletta sai ajella paikoillaan maastovaihteella, pakilla ja ykköselläkin ihan isolla kaasulla. Takarengas vaan pyöri ja tölkki pysyi nätisti paikoillaan. Jotta melkosen pahasti ...

Eilen pääsi illalla klo 22 tölkillä jälleen liikkeelle nelivetona. Voimalinja on hiljaisempi kuin aiemmin eikä ravista missään vauhdissa. Tölkki kääntyykin nyt huomattavasti paremmin pienillä nopeuksilla. Etupään vetoakselien nivelet on valkattu neljästä vetoakselista yhdistelleen ja pistetty uudet ...

Olikohan niin, että nyt tulevassa voimalinjassa on välitys 5,83 ja lukollinen etuperä jonka irroitin on välityksellä 5,43. Pitää tarkastaa nuo muut omat laatikot ja tämän kylän kaksi muuta tölkkeilijää, josko löytyy samoja laatikko-perä välitysyhdistelmiä. Eli vetelyn syynä oli juurikin se, että laa...

Juu, otin vetoakselit irti. Oli kyllä oikein mukavat ottaa irti, kun etumurikka oli pois edestä, vakaajan pystytangot vaan irti ja vetoakselin sai oikein nätisti pois pujottelematta ja vänkäämättä. Ihmeellistä. Toinen ulompi vetonivel oli välijistynyt aika pahasti, joten otin myös varaosatölkistä ve...

On möngitty taas auton alla. Oli tosiaan niin, että laatikon ja etuperän peränvälitykset olivat erilaiset, joten myös etuperälle on tehtävä siirto-operaatio varaosatölkistä. Murikat on molemmat jo pöydällä, mutta pikku boonuksena viikkoja kestäneen tappelun lisäksi etuvetareiden sisemmät suojakumit ...

vwharrastajan kanssa olin juttusilla ja sanoi, että laatikoita ja etuperiä on monilla eri peränvälityksillä. Todennäköisesti siinä syy. Pitää tarkastaa illalla kun pääsee auton alle mönkimään.

Itse itseäni kompaten... Yön pimeät tunnit ja juttelu muutaman miehen kanssa aamulla jätti miettimään, jospa olisikin käynyt niin, että etuperä on mennyt rikki maantiellä 100 km/h vauhdissa ja se on sitten rikkonut laatikon? Etuperän vetelyä hiekkatiellä ei olisi huomannut, sillä maantieltä kotiin h...

Ei ainakaan ennen remonttia ollut mitään jumeja etuvetareissa tai en ainakaan huomannut. Toki tuo tölkki oli pylly pystyssä kolme viikkoa eli takapää ajettuna pukeille ja etupää maassa. Voisko etuvetarit ottaa tuollaisesta itseensä? Onko kokemuksia tai muita arvauksia oireelle? Itselle tuli mieleen ...

Nonii... sain lootan paikoilleen ja kaikki pultit hilppeineen omille paikoilleen. Kardaani paikoilleen ja etuperän kiinnikepuslien pultit löyhällä kävin kääntämässä risteyksessä ja takaisin. Kiinnikepuslien pultit kiinni ja sitten testilenkille. No, testilenkki ei mennyt ihan odotusten mukaisesti. N...

Nyt alkaa laatikko olemaan paikoillaan. Vielä kytkinsylinteri ja vetarit kiinni sekä johdot sun muut, niin pääsisi testaamaan, ainakin takavetoisena näin ens alkuun. Ruuvatessa aloin miettimään, että mikäköhän tuon edellisen laatikon sitten särki. Tässä syncrossa on ohjaustehostin ja kesällä isoilla...

Voi olla että kyselen typeriä, mutta kyselempähän kuitenkin. Irroitin kytkimen, vauhtipyörän ja vauhtipyörän takana olevan suojapellin. Sieltä se kampiakselin stefa tuli näkyviin. Kun en ollut varma miten kampiakselin stefan kiinnityslaippa irtoaa, niin purin vieressä olevasta varaosatölkkiä samalla...

Jos se kerran noin helppo on vaihtaa, niin ei kannata jättää tekemättä. Kiitokset.

Laatikot on nyt levällään vierekkäin ja kytkinkopat irti päikseen vaihtoa varten. Auton alle menevässä askissa oli tasauspöyrästön lukon tappi niin jumissa, että piti ensin herkistellä vasaralla ja rengasraudalla, että sai ylipäätään sen liikkeekke ja tulemaan pois paikoiltaan. Parinkymmenen minuuti...