Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Mistäs paikasta noi ystävälliseen hintaan niitä saa? Oliko muuten Löbrö-merkkiset (alkuperäiset) vai saako näitä jo tarvike-osana..

Hitsaa esim. M10 mutteri nippaan kiinni niin aukee "sormin". Muuten luultavasti katkee ainakin mun tuurilla

Heps, mukaan tullaan jos on muitakin syncroilijoita tulossa!

Ja näyttihän tuolla olevan esim. 30.6. myös ajopäivä? Voisihan sitä aikaisemminkin mennä kun on vielä vehkeet kasassa

Ja autokin kunnostettu safarin jäljiltä, vaurioita oli yksi vetarin nivel ja pakoputki saanut ilmeisen kovan tällin kun oli downpipe irti turbosta ja koko paketti roikkui yhden kumikiinnikkeen varassa.

Se akselin pätkä kulmavaihteelta pitää vaihtaa lyhempään, sellaiseen jossa on kaksi ristikkoa (vs. tehostamattoman rättinivel). Jos haluaa vielä ohjauksesta yhtä nopean kuin origgistehostetussa, joutuu vaihtamaan myös etupyörän olka-akselit (raidetangon pään kiinnityspiste lähempänä pyörän napaa).

Videoita odotellaan

Renkaat mietinnässä, koska ajan talvisin 97% kaupungissa lumisohjossa / suolatuilla kaduilla. Offirenkaat himottais, mutta epäilyttää niiden pito ilman nastoja talvella, jonkin verran kun on kokemusta "firman" MKA kalustosta palakuviolla talvikelillä. Kotimatka sujui tänään hyvin, pikkase...

Ehjänä päästiin perille täälläkin "full time 3wd":n kera. Ei muuta kuin iso kiitos järjestäjille vielä kerran ja uutta odotellessa! Puolisokin innostui sen verran että pitääkö tässä nyt sitten alkaa suunnittelemaan toisen syncron ostoa.. Vaikka joku westfalia-tyyppinen ratkaisu niin pääsis...

Oliskohan joku pakosarjan tiiviste jo antautunut kun pörisee normaalia kovemmin. Pitää illalla vielä tutkia ja tehdä viime hetken fiksaukset :) Nokkaremmiä en jaksanut vaihtaa kun näytti lähes uuden veroiselta (kop kop). Tuiressa kun on tuota ominaisuutta ollut, niin pari pyttyä kun vuotaa reilummi...

Tiksun kanssa juttelin ja joutuu passaamaan reissun kiireiden takia vaikka auto olikin jo uuden laatikon kanssa iskussa.

Eli pritseni lähtee täältä Kaarinasta n. 06.00 matkaan ja apukuskina saa olla vaimo (meneehän se hääpäivä näinkin!).

Mun suosikki olis silti naittaa momentinmuunnin sinne väliin (esim 911 sportomatic). Sehän käytännössä tuplais välityksen tuolla vaihteella. Ja tuo saattaa olla kaikista helpoiten toteuttavissa, nuo muut rupee vaatimaan vähän turhaan pelimerkkejä

Oliskohan joku pakosarjan tiiviste jo antautunut kun pörisee normaalia kovemmin. Pitää illalla vielä tutkia ja tehdä viime hetken fiksaukset Nokkaremmiä en jaksanut vaihtaa kun näytti lähes uuden veroiselta (kop kop).

Auto pakattu jo!

UN/ECE Regulation no.54 (lopussa tuumakokoisten renkaiden halkaisijoita)

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/tran ... 054r2e.pdf

Mulla on sellainen mielikuva että tohon olis joku aikaisempi seppä vaihtanut 14" osat eteen vetareiden / nivelien osalta, joten eiköhän varaosistakin löydy. Otan varoiks uloimman nivelen tumpit mukaan niin voi sitten 2wd:nä nilkuttaa kotiin jos oikein huonosti käy.

Hyvin se TDI:n nokkalevy toimii IDI:ssäkin. Mutta en kyllä välttämättä käyttäis sitä kuin oikein rajussa viritystarkoituksessa, pintakaasulla ajaessa kone kävi samalla tavalla aavistuksen kalisten kuin vaikka kylmänä, kun palotapahtuma ei ole täysin hallittu. Voi olla että olis saanut ennakkoja myöh...

Jeps, vaihdetaan jos keritään.. Tekis mieli vaihtaa joku vetonivel eteenkin kun napsuu, mut ei hajuakaan mikä niistä

Juu tuo mun pumppu oli tehty ihan nappaamalla ristikosta eteenpäin (vai oliskohan ristikkokin otettu?) kaikki TDI pumpusta ja laitettu JX pumppuun kiinni. Tosin tuossa mun vanhassa pumpussa oli vielä muutettu geometriaa LDA:n osalta ja vetäviä kierroksia nostettu (JX kiersi 7000rpm, vetävät loppui n...

Jeps ja kannattaa muistaa leikata jostain putkesta sopiva "prikka" että sen ratin saa laakeria vastaan oikeasti kiristettyä. Jos näin ei tee niin jossain kohti alkaa savut nousemaan, kun se rattiakseli valahtaa alaspäin ja vetää jotenkin oikkariin valoviiksistä ittensä tms.. Kokeiltu on

Katsastus meni läpi huomautuksitta! Nyt vaan armotonta testiajoa että uskaltaa lähteä viikonloppuna liikkeelle.

Pitäisköhän oikein repäistä ja vaihtaa vielä jakopään hihnakin..

Ai niin ja nyt mitatttiin toisen kerran syncrohistoriani aikana jarrut, 4kN/4kN ja 3,2kN / 3,2kN näytti tasaisesti...