Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Ilmamäärämittaria ronklattu ja ei toimi enää vähääkään :oops: mistään ei taho uutta löytyä, nii tupla solexit pistin kiinni. Niillä ottaa jotenki kierroksia, mut säätäjää ootelessa, että saa kohilleen. Niinja venttiilin sääjöissä on ollu vikaa, siel ei ollu hydrauliset nostajat, vaan kovat. Jotenka ...

Mistä lähtiä ees katteleen uutta ilmamäärämittaria? ei oo oikeen tahtonu löytää. Tuota nykyistä vois vähän katella, että voiko sitä enää tekohengittää, mut helpoimmalla taitaa päästä jos löytäisi uuen

Jatketaas tätä, ko on taas vikaa etitty Moottori on nyt läpikäyty ja kannet käytetty koneistamolla. kaasuako painaa, nii edelleen halli täynnä savua, eikä ota kierroksia, joutokäynti on hyvä. suuttimet otettiin irti ja putsattiin. Siinä huomasin, että startatessa jokainen suutin antaa yhtä aikaa pol...

Ahaa, no nyt mie tiiän. Elikkä niissä vanhoissa kansissa ei ollu koko anturia, mietinki mikä anturi se on mikä piuha siihen pitäis tulla? Siel on tosiaan muutamia irtopiuhoja, nii minkä värinen / mistä tulee siihen johto.

Mitenkäs moottorin lämpöanturi? Jos rikki tai johto ottaa maihin, ottaa saman rikastuksen kuin -40C lämpötilassa, eli melkoisen paljon. Hydraulinostinten säätöhän on n. kierros-pari sisään, eli välystä ei jää, öljynpainehan sen tasaa aina. Missä sijaitsee se lämpötila anturi? Miekö oon elänyt siinä...

Morjensta. Mulla on 3 moottoria koodeilla GD, CV ja CU. CV ja CU erothan on vissiin vain, että toinen on ruisku ja toinen kaasari? Nyt paikallaan on GD, ruiskulla ja kärettömällä sytkällä ja otin CU moottorista kannet siihen. Nyt auto ei enää ota kierroksia, vaan tulvii niin pahasti, että bensa mene...