Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Tämän kuvan perusteella itse aloin etsimään pajeron jäähyä.
Paikkana varmaan kyllä viileämpi tuo takakulman kotelo.

No mulla samat (teko)syyt ku kaikilla muillaki: auto katsastamatta, etulukko asentamatta, moottori vielä pukissa, vaimo ei lupaa ja työhommia niin että ei kerkiä harrastamaan..

Onko kesäaikaan järjestymässä ajeluita etelässä?

Molempi parempi?

Järkätkää eteläänkin tapahtumaa niin koitetaan me pohjosenmiehet sinne selviytyä.

Samalla tulisi koettua tölkin ratissa kuinka pitkä, kaunis ja monipuolinen tämä armas kotimaamme on

make kirjoitti:,melkein lappiahan se jo ois-vai oisko?

No ei oo.


Inarin ajot vois olla joko 8-10.7 tai 15-17.7

Kai me ensi kesänäkin kurvaillaan syncroilla Inarin kairoissa vai mitä HÄ?

Toivon mukaan saadaan pitempi letka autoja mukaan seuraavalla kerralla. Katelkaa edellisiä kuvia jos se herättäisi haluja tulla kolistelemaan kivikoita yläperälle.

Katsotaan ensin osien kunto.

On diisseli.
Muistaakseni tässä autossa on ehjät kannakkeet, toisin kuin monessa muussa.
Olen nyt viikon ulkomailla ja kun palaan voin tarkastaa, jos ovat ehjät niin voin purkaa ja lähettää.

Öljynpaineen merkkiääni. Lisää öljyä koneeseen. Eikö öljynpaineen merkkivalo välkkynyt samalla? Palaako valo kun virran laittaa päälle?

Ja minä katoin vain silmällä sen keskelle ja osu ekalla kerralla

-89 tullut pajeroon cooleri, -93 vuoteen asti sama 2,5 kone joten ainakin sillä välillä tuommoinen setti käytössä. Saattaa olla myös uudemmissa 2,8 turbodieseleissä tuo sama jäähy.

Minä olen tekemässä m-tdi:n kaveriksi jäähyä pajeron hilppeillä. Hyvän kokoinen ja ostohinta 50€, valmiiksi myös lämpöanturilla ohjattu flekti ja ahtoputket joita pyörittelemällä ei lisäputkia edes juuri tarvi. Tämän koitan piilottaa tölkin oikeaan takanurkkaan akun tilaa hyväksi käyttäen.

Oho, näköjään sormet ja ajatus ei ollut syncronoituna. Öljypohjaa siis tarkoitin. Semmoista tuskin löytyy enää Väiskiltä kun yhden olen jo vienyt.

Onpas jäänyt päivittely vähälle. No TDI:tä pukkaa. Jo kesällä haalittu AHU kasautuu pikkuhiljaa itse hitsatussa pukissa. Kaikki stefat on vaihdettu ja pumppua, pakosarjaa, turboa(k24) ja imusarjaa mallailtu mikä tulisi mitenkin päin. Suuttimet löytyi AFN koneisesta toledosta ja uudet hehkutkin on jo...

Vyötkin on myyty.

Kyllä nekin on samaa harmaan sävyä.
Kevätaurinko näköjään vaan on kuvanottohetkellä "värjännyt" ne.

Siniharmaa sisusta ja niin huonokuntoinen kuin vain voi kuvitella . 20 vuotta metsureiden työautona on tehnyt tehtävänsä.

Kelpo osaa vielä jouten.

Sitähän voi vähän mietiskellä että monestiko on tuossa sinunkin autossa reilun 500tkm. aikana kytkintä polkastu. Kyllähän se rautakin kuluu ajan kanssa.
Muistaakseni itsekkin katselin kyseistä osaa kun laatikko oli pöydällä. Kulumaa näkyi siinäkin vaikka alta 300tkm. kytkintä poleskeltu.

Sarja peltivanteita tarttis kyytiä pohjoseen Tampereelta. Jos siis olet kulkemassa niin ota yhteyttä. Ei mikään kiire, kunhan kevääksi pääsevät tänne.

Ouluun asti jos kulkeutuvat niin siitä loppumatka hoitunee helposti

vville kirjoitti:Ei tämäkään ole erikoinen tölkki tai muu VW hyötyajoneuvo. Laitan tän silti tähän.
http://www.nettiauto.com/volkswagen/multivan/7689607

Hieno!

Autoliikkeen osoite liittyy myös foorumin aiheeseen