Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Elä ala monella kympillä tuommosta ostamaan. Luulis kiittämällä tuommosen osan saavan.

Voin vilkaista omat varastot ja jos on niin ilmoitan.

Minulla oli 1,9td:n kanssa garretti T2. Ihan samaa kokoluokkaa kuin k14 ja meni suoraan JX pakosarjaan. Pakopuolen lähtö eli ns. downpipen joutui rakentelemaan.

Tuo ahdin muuten olis myynnissä jos kiinnostaa.

UP!

Tietoa pistetty.

Kyllä mulla nuita lukottomia löytyy omasta takaa parikin kappaletta. Nyt myös yksi lukollinen. Enköhän niistä yhden hyvän saa koottua.

Lukollisessa ainakin nopeusmittarin pyöritin korkannut, täytyy siis jostain lukottomasta siirrellä rojut tuohon.

Suomiväri-syncrosta sovittu kaupat. Suunnitelmiin tuli sen verran muuttujia, että auto lähteekin eteenpäin tuplalukollisena. Kun lopetin kauppojen sopimispuhelun huomasin että taas täytyy jatkaa lukollisen etuperän metsästystä. Siitä toisesta nupista taisi tulla jo pakkomielle. Ei sitä tarpeella ain...

Ainakin Inarin maastoajelut tullaan järjestämään myös tulevana suvena.

Mukavaa päivää kaikille sinne Espooseen! Pitäkää VW lippu korkealla.

Mie piän omat päättäjäiset lähtemällä tölökillä mettään.


Ps. Laittakaa paljon kuvia jakoon tapahtumasta.

Olin juu. Laittelin ilmaa renkaisiin nesteellä.

Rovaniemi-Ivalo väli tuli pyyhkästyä tuolla ja hienosti jx säksätti koko matkan.

On se jo vissiin uskottava että nämä hakeutuu porukoihin.. 8-) Elikkä ikkunapaku caravelle tuplalukoilla (kauan sai metästää). 1,6jx koneella. Kaikki orkkista lukuunottamatta valkoista maalia. Tämänhetken suunnitelma on vaihtaa etuperät GL:n kanssa päittäin ja myydä kokonaisena tämä helmi ymmärtävää...

Hop.

Oisko tixu tuosta toteutuksesta kuvaa?

Oisko tämä se mikä oli joku aika sitte tori.fi:ssä myynnissä? Ilmoituksen kuvissa oli kilvet peitetty sanomalehdellä.

Olis kyllä mukava tulla mutta:
tien E75 ja E75 kautta 12 t 31 min
1 121 km
11 t 53 min ilman liikennettä · Näytä liikenne

Ja semmonen siitä sitten tuli.

Ommuute piru kätevä tuommonen tissipumppu polttoaineletkuun! Ei tartte tyhjää saikata ilmaushommia.

Kylläpä sitä taas ihmisolennon hermoja koeteltiin, mutta niin vain sain kuin sainki uuden koneen käydä raksuttamaan. Hommassa tuli vastaan pari muuttujaa. Esim. Uudenmallin aa-aa-zetan arpapumpussa ei arpaonni suosinut ja sehän kusi allensa niinku karhun nähny koiranpentu. Kaasuvivun akseli oli mele...

Niin se muljahti kone vaihelootan kanssa irti.
Huomenna "uuteen" koneeseen vanhasta tarvittavat apulaitteet, litkut sille ja ajoon takaisin. Toivottavasti öljynkulutus palautuisi normaalille tasolle, jos ei niin sitten syyllinen on ahdin.

Ja piikkipaikalle.

Pikakyssäri.

Mitä olette tehny aazin vahapatruuna kylmäkäynistin härdellille? Saako sen toimimaan tölkissä vai otanko suosiolla irti?

Kumpaan suuntaan vipu pitää olla että ei ole kylmäkäynnistin asento päällä?

Jälleen yksi hyvin palvellut jx joutaa eläkkeelle luovutettuaan kaikki tarpelliset elimensä seuraavalle moottorille joka tulee jatkamaan tölkkin kuljettamista. Aazin tölkitys onnistuu näemmä myös erään vaggilaisen farkun peräkontissa. Pumppu ja suuttimet irroittelen vielä romis-aazista ja öljypohja+...