Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Tuollaisen koneen kunnostus,laakerointi, rengastus, tiivisteet ym. Mitä kustantaa.
Jos menee ja ostaa arpakoneen ja siihen joutuukin tekeen ehostusta. Lähinnä osien hintataso kiinnostaa.
Onko miten pitkälle ahu tyypin kanssa samoja osille.
Pähkäilen edelleen tuon jx koneen kansa miten sitä lähtis vaihtaan tms. Helpoin vois olla jos siihen vaan laittas toimivan kannen,kun tuossa on nelosen pakoventtiilistä säätö loppu taitaa jo kohta kantaa ja oli se aika lailla säröilläkin koko kansi kun sen viis vuotta sitten laitoin tohon.

Normaali käytöllä ja huolloilla ollut 1Z tai AHU ei välttämättä vielä puolimiljoonaa ajettunakaan vaadi kuin uudet apuakselin laakerit, hydr.nostajat ja venttiilivarren gummit. Vielä luulis pari- kolmesataatuhatta senjälkeen rokkaavan.
Tietty kaikki stefat kannattaa vaihtaa, kun kone irrallaan...varsinkin takastefa. Nuo tekasee pariin sataseen.

Käytännössä sama kone kun AHU, suurin ero että männät on eri, mutta ei mitään eroa noiden huolto-osien hinnoissa. Kansi noissa yleensä on ainoa, joka jossain vaiheessa kaipaa kunnostusta.

Motonetin sivuilta löytyy hyvää hintatietoa, saa ainakin jotain kuvaa mitä osat maksaa.
Esim jakohihnasetti 99,90€ http://motonet.fi/fi/varaosatuote/25-9269?ajoneuvo=620
yläpään tiivistesetti 49,90€ http://motonet.fi/fi/varaosatuote/27-4647?ajoneuvo=620

Ja täydellinen remppa niin TDI:n tai JX:ään taitaa maksaa suunnilleen saman, eli n. 500-800e saanee kaikkineen uhrata. TDI:ssä tosin kannen voi luultavasti käyttää uudestaan, mikä laskee hintaa.