Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Vagcat.com, valittuna vm -90 syncro tölkki

Takajarrut

Partlist:



back plate / rear





brake shoe with lining / brake cable / brake drum
/

1 113609163


plug
14X2MM /

2 251609209



mounting insert for brake shoe
/

3 251609279


spring pin
4X39MM /

4 251609283


pressure spring
/

5 251609289


spring disc
/

6 251609301A


tension spring
left /

7 251609302A


tension spring
right /

8 251609309


tension spring
lower /

9 251609425D


back plate
left /

(9) 251609426D


back plate
right /

10 N 01025414


hexagonal head bolt
M10X25 /

(10) N 01023911


hexagonal head bolt
M8X18 /

11 251609531M



brake shoe with lining and brake lever
left 250X55X6 /

(11) 251609532M



brake shoe with lining and brake lever
right 250X55X6 /

12 251609531P



brake shoe with lining and adjusting lever
left 250X55X6 /

(12) 251609532Q



brake shoe with lining and adjusting lever
right 250X55X6 /

- 251698531LX



1 set: brake shoes with linings
250X55X6,0 /

- 251698533QX




1 set: brake shoes with linings / oversize
250X55X6,5 /

13 251698135



1 set: brake linings for drum brakes
250X55X6 /

14 N 0136331


rivet
C4X8 /

16 251609615


brake drum
/

17 N 0102276



bolt, hexagon head self-locking
M7X12 /

20 251609701D



brake cable
1436MM left /

(20) 251609702



brake cable
1390MM right /

21 ---------


no longer available
/

22 211711663B


bellows
/

23 251609719B


clip
/

24 281609801B


push rod
left /

(24) 281609802B


push rod
right /

25 291609859A


spring
/

26 N 0206201


pipe clip
D1-13X15 /

(26) N 0139791


oval head panel screw
B5,5X16 /

- 251698545



1 set: securing parts for brake pads

Pääsylinteri / tehostin

Partlist:



brake master cylinder


1 251611021C






tandem master cylinder / brake booster / for models with brake warning light / use if required:
23,8-19/13 113 945 525 /

(1) 251611021K




tandem master cylinder / for models with brake warning light
23,81X19/13ATE anti-locking brake system /

2 357611243




gasket between brake servo andbrake tandem master cylinder
41,5X2,5 /

3 N 0110088


hexagonal nut
M8 /

4 113945515H


switch - brake light
2 pin /

5 357611817


plug
12/22 /

- 251698201C

Etujarrut

Partlist:



suspension / front





stabilizer / wheel bearing housing / Brake Disc
/

1 251411025


stabilizer
21MM /

2 251411039


damping ring
/

3 251411041C


rubber mounting
20MM /

4 251411043


plate for damping ring
/

5 251411045


rubber mounting
21MM /

6 251411047


spacer sleeve
/

7 N 10209005


hexagon nut, self-locking
M10 /

8 251411049F



link for stabilizer / F >> 24-K-048 497*
/

(8) 251411049J



link for stabilizer / F 24-K-048 498>>*
left /

(8) 251411049K



link for stabilizer / F 24-K-048 498>>*
right /

9 251411063B


pipe clip
/

10 N 01036112


hexagonal head bolt
M8X65 /

11 N 0221464


hexagon nut, self-locking
VM8 /

12 251411085


bearing bracket
/

13 251411105F


coil spring
/

251411105F 952




2 paint marks / use for: / violet paint marks
violet 1,2,3 /

14 251411123F


helper spring
/ 255,256

15 701513121


damping ring
/

16 251411211A


base
/

17 113412305


protective pipe
/

113412305 01C


satin black
/

18 251413031C



shock absorber / for models with tyre size:
14" /

(18) 251413031M




heavy-duty shock absorber / for models with heavy duty suspension
/ M469

(18) 251413031N



shock absorber / for models with tyre size:
16" /

19 N 0401652



hexagonal head bolt / F >> 24-K-048 497*
M14X1,5X80 /

(19) N 0102002



hexagonal head bolt / F 24-K-048 498>>*
M14X1,5X100 /

19A N 0115343


washer
A15X28X2,5 /

20 N 0110212



hexagonal nut / F >> 24-K-048 497*
M14X1,5 /

21 251413431


plate for damping ring
/

22 N 0110115


hexagonal nut
M10X1 /

23 251413437


cover cap
/

24 251413439C


bush
26MM /

25 251413097A



clamping sleeve / F 24-K-048 498>>
inner /

26 251413097B



clamping sleeve / F 24-K-048 498>>*
outer /

27 251407311AT



wheel bearing housing / for models with tyre size:
left 14" /

(27) 251407312AT



wheel bearing housing / for models with tyre size:
right 14" /

(27) 251407107B



wheel bearing housing / for models with tyre size:
left 16" /

(27) 251407108



wheel bearing housing / for models with tyre size:
right 16" /

28 251407186


bush
/

29 251407343D


splash plate
left /

(29) 251407344A


splash plate
right /

30 N 0141395


fillister hd. bolt
M6X12 /

31 251407615



Brake Disc / for models with tyre size:
258X16 14" /

(31) 251407615R



Brake Disc / for models with tyre size:
277X16 16" /

32 251407613A


hub
front /

33 211405591


wheel mounting bolt
/

34 N 0330212




countersunk bolt / for models with anti-lock brake system -abs-
M5X16SB /

35 251614150A




rotor for speed sensor / for models with anti-lock brake system -abs-
front /

36 251407629


seal
/

37 N 0123501


securing ring
80X2,5 /

38 251407625


angular ball bearing
80X42X42 /

39 251407195



washer / F >> 24-F-097 525
/

(39) 251407195A



washer / F 24-F-097 526>>
/

40 N 10085301


hexagon nut, self-locking
VM20X1,5 /

41 N 10091501


Missään ei ole mainintaa, että joku osa olisi vain jonkun tietyn moottorin kanssa. Tuo sama tieto aidon ETKA-kuvan kanssa riitti ainakin minulla.

No nyt on jälkitarkistus suoritettu ja läpi meni.

Todistuksen / lausunnon sai soittamalla vv-auton asiakaspalveluun 0105338310 (en tiedä onko maksullinen) Sieltä pyysivät lähettämään sähköpostiin tiedot moottoreista ja autosta.
Tälläisen viestin lähetin osoitteeseen: asiakaspalvelu@vv-auto.fi

Hei, tarvitsisin moottorin muutoskatsastusta varten jonkunlaisen todistuksen siitä että tuohon VW transporter T3 autoon voi asentaa 1.6td koneen tilalle 1.9tdi koneen.

Auto on VW-Matkaaja, vm: 88 ,alkuperäinen moottori 1.6td moottorikoodi JX 51kw / 70hv

Valmistenumero: WV2ZZZ25ZJHXXXXXX

Autoon on vaihdettu moottori VW Passatista vm:95 1.9tdi moottorikoodi 1Z 66kw / 90hv

Valmistenumero: WVWZZZ3AXXXXXXXX

T3 mallisarjan suurin moottorihan on 2.1 bensakone 82kw / 112hv eli sehän käy vertailumoottorista ja jarruosat ja muut ovat samat, siis tarvisi katsastunmiehelle todistuksen että mitään muita osia ei tarvi vaihtaa kun moottorikoko muuttuu 51kw:sta 66kw:een.

Kolmen paivän päästä tuli postissa todistus, ei maksanut mitään...
Meni ehkä 5min tuossa jälkitarkistuksessa ja katsuri lähti tekeen papereita

Loistava meininki! Onnittelut leimasta!

Tällä kertaa sai ihan asiallisen kohtelunki, kehuttiin korjauksia jne... oli kattastusmies jota en ollu vielä tavannutkaan tämän projektin tiimoilta
Toiset ne ymmärtää että se on nykysin asiakaspalvelua tuoki eikä menneitten aikojen hitleri meininkiä...

Helppivää!!

Nyt pitäs löytää 1Z koneeseen kampiakselin stefa vauhtipyörän puolelle. Kone siis vuosimallia 95. Motonetin sivuilta katsoin mutta ei tainnut sattua oikea osa kun moisella stefalla muka hintaa 47,90e En kyllä tiedä että vuotaako tuo stefa edes kun moottori vielä paikoillaan mutta on ollut tapana vaihtaa tuo stefa kun laittaa uuden kytkin paketin.

Onkohan tuossakin koneessa samanlainen tuo stefa kuin Jormaan laitetussa 1Y-koneessa. Ostin vain sen stefan ilman sitä peltikaulusta ja se maksoi muutaman euron Fixuksessa. 1Y-koneessa oli myös tuommoinen lähes viiden kympin vaihtoehto, mutta sellaista oli turha ostaa. Tämä on täysin arvailua vain...

On niissä yleensä kaikissa stefa kauluksen kanssa, mutta voi käyttää jx kaulusta ja vaihtaa siihen uusi stefa.

Voiko tuohon 1z koneen omaan kaulukseen vaihtaa sitä pelkkää stefaa?

Ei pysty vaihtaa

Terve!

Tuli hommattua ensimmäinen tölkki projektini.

Nyt olen pudottanut entisen mäntävikaisen 1.6td koneen pois ja uusi 1.9tdi moottori hankittu 95 - 96vm? passatista.

Kysymys kuuluukin käykö 1.6td:n pumppu miten suoraan tuohon 1.9tdi moottoriin? Ilmeisesti asettuu paikoileen ihan suoraan? Ajoitus? suuttimet? mitä kaikkea pitää huomioida?

Varmasti sopii paikalleen, mutta kone ei sillä taida käyntiin lähteä, eli se pumppu ei tuota tarpeeksi painetta suuttimien avautumiseksi.

Ilmeisesti olet mTDI:tä tekemässä?
Siihen helpoin vaihtoehto on Land Roverin tai jonkun muun suoraruutta TD:n Bosch ruiskutuspumppu VW:n säädettävällä hihnapyörällä ja sen keskiöllä . Vaatinee uudemman mallisen (isoreikäinen) AAZ pumpun jalan ja takakiinnikkeen modaamisen. Ebaysta kannattaa katsella noita LR pumppuja, ainakin kaksi pumppua olen saanut hankittua noin 200 € / kpl (sis rahti).





Toinen vaihtoehto on rakentaa niistä JX:n ja 1.9 TDI:n pumpuista mTDI pumppu, jos siihen päädyt niin kannattaa lähestyä yksityisviestillä esim nimimerkki DMN:ää jos pumpun rakentaminen ei ole itsellä hallussa.


Onko kuvaa moottorista?

Onhan Penalla nyt varmasti tiedossa TD vs. TDI -moottorien erot, sekä hallussa nimenomaan suoraruiskumoottori.
Varsin usein nämä sotkeutuvat varsinkin myynti-ilmoituksissa keskenään ja aiheuttavat hämmennystä.
Molempia versioitahan on ainakin vuonna -95 löytynyt Passatin 35i korimallista. Näistä esikammiolliseen AAZ moottoriin käypi tuo JX:n pumppu sellaisenaan, mutta kuten ATsnok tuossa jo totesikin, suorasuihkutteiseen 1Z moottoriin vähän huonommin.

Ei taida JX:n pumppu istua 95-96 AAZ kiinnikkeisiin

Kiitos vastauksista.

Sen tarkemmin en tiedä kuin että kyseessä on 1.9 tdI (sähköpumpulla) 95 tai 96vm farkku passatista, muistaakseni 90hv malli. siihenkö ei käy siis pumppu tai suuttimet 1.6 moottorista vaan pitää käyttää orkkis pumppua?

Eli sulla on suorasuihkumoottori jos sähköpumppu, orkki 1,6TD (JX) moottori on siis esikammiokone, koneet on ihan eri tyyppisiä ja ainoastaa apulaitteita voi hyödyntää. Kansi, suuttimet, veivit, männät ihan erilaiset. Tarviit mekaanisen TDI koneen sytöttöpumpun eli esim.juuri sellainen LandRover 2,5tdi koneen pumppu ja siihen hihna pyörä uudemman mallin vw tdi koneesta (osanumeroa en muista) tai sitten purat ja rakennat sähköineen sen siitä passatista tölkkiin.

Eicca_ kirjoitti:Eli sulla on suorasuihkumoottori jos sähköpumppu, orkki 1,6TD (JX) moottori on siis esikammiokone, koneet on ihan eri tyyppisiä ja ainoastaa apulaitteita voi hyödyntää. Kansi, suuttimet, veivit, männät ihan erilaiset. Tarviit mekaanisen TDI koneen sytöttöpumpun eli esim.juuri sellainen LandRover 2,5tdi koneen pumppu ja siihen hihna pyörä uudemman mallin vw tdi koneesta (osanumeroa en muista) tai sitten purat ja rakennat sähköineen sen siitä passatista tölkkiin.

Ok kiitos tiedosta!

Tämä tullaan sitten rakentamaan sähköpumpulla.

Ilmeisesti öljypohja, öljypumppu, koneen korvakot ja nämä käy suoraan tästä jx koneesta? Mites vauhtipyörä ja kytkin käykö jx moottorista? Onko muuta huomioitavaa?

Niin ja tölkkini on syncro caravelle.

Kyselen sitten niistä sähköistä kun on sen aika mutta ei pitäisi olla ne iso ongelma.

Juurikin nuo mainitsemasi tölkitykseen tarvittavat osat käy JX koneesta. Turbon sovittamiseen joudut tekemään ratkaisut.
Passatista tarvitset johtosarjan, ecun, kaasupolkimen potentiometrin ja muutaman muun pikkujutun, jotka löytyy vähän selaamalla foorumia. 95 ei varmaan ole vielä ajonestoa 96 se pitäisi olla.

Vauhtipyörä ja asetelma kannattaa ottaa siitä tdi koneesta ja sen kaveriksi ostat 2,1wbx 228mm kytkilevyn.

Tuli vastaan tuommonen aika selkeä kuva luovuttaja-auton sähköjen osalta, veikkaan ettei paljoa heitä nuo liitin merkinnät oli auto mikä tahansa...
http://www.students.tut.fi/~levo/TDI/TDI_kytk.pdf
Olisimpa itekki aikasemmin löytäny tuon niin ei olis tarvinnu selata 300 sivuista servicemanuaalia edestakaisin kun tuossa on kaikki yhdellä sivulla

Maailman hienoin Sääksjärvellä tehty tölkki-TDI öljytikku, kuvat liitteenä...