Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Nyt tuli vihdoin alustasarja, oli vähän ollut osat hukassa pojilla.. Mutta lupasivat hyvittää rahdin hinnan, joten osien hinta jäi nyt erittäin kohtuulliseksi!

Ja laskihan se:


Edestä n. 80-90mm ja takaa hädin tuskin 30mm

Ja -60 / -45mm piti sarja olla nimellisesti.

Etupään korkeus näyttäis ihan asialliselta, noin niinku kaupan sarjaksi. Laitahan kuvaa kokonaisuudesta / takaakin.

Aivan paska ajaa nyt kun perä on noin korkeella. Casterit varmaan ihan nollissa. Tutkailin että taitaa "helpoin" tapa siirtää jousen tornia ylemmäksi takana rungossa. Näin säilytettäisiin joustovarat.

Ja edestä raapii lokasuojan kaariin kuopissa käännöksissä. Taidan sorvata noista spacereista muutaman millin pois, kun näytti pienestä olevan kiinni.. Ja samalla saa tuon olkapoikkeaman paremmaksi.

Doppeli alkaa näyttää lupaavalle, etuset voisi tosiaan mennä vähän sisään enemmän.
Mutta mikäs "maailman suurin pesäpallo -nähtävyys" tuo on?

http://fi.wikipedia.org/wiki/Turun_kaasukello

Ja huomasinpa että onpas kännykän linssi jo ihan naarmuinen, kun tulee noin suttaista kuvaa.. Jännä että lasit kestää kännykästä naarmuuntumista mutta tuo 3mm linssi sitten ei senkään edestä..

dmn kirjoitti:Tutkailin että taitaa "helpoin" tapa siirtää jousen tornia ylemmäksi takana rungossa. Näin säilytettäisiin joustovarat.

Itsellä oli täysin sama mielessä. Ens kuussa on lomaakin niin saatan jopa tehdä sen. Ei sitä perää oikeen muuten saa ns. järkevästi alas.

Joo ja etulokareita pitää levittää sentti ainakin kun sisäänjoustossa käännöksissä nappaa kiinni.

Muuten kyllä yllättävän hyvää menoa, ainakin kuormaamattomana. Ja hiljeni samalla yksi kilina ja kolkutus jonka alkuperä on jo kauan askarruttanut.. Hieman nihkeesti saks.. kiinanpojat ovat noihin alalenkkien ja iskarin väliin sähköliimaa laittaneet, mutta korjaillaan jos sieltä piettää.

Taidanpa hakea hieman 2mm peltiä varoille ja laittaa viikonloppuna puukkosahan laulamaan niin saa tuon perän oikeeseen asentoon.

Hiukan kyllä pöljä olo noin matalalla doppelilla ajaessa, joutus laskeutumaan tavallisen rahvaan tasolle.. Rupeskin polttelee pistää syncro kuntoon kahta kauheammin

Pyh. Mun mielestä madallettuun tölkkiin on lyhkäsen ihmisen huomattavasti helpompi kulkea, varsinkin ahtaalla parkkipaikalla kun ei saa ovea kokonaan auki.

Mä olen huomannut että ahtaissa parkkiruuduissa ei ole ongelmaa kun nyt saa oven auki muiden konepeltien yli. Enää ei harmita kun naapurin rellu pysäköi liian lähelle.

Ketjusta jos teet alimman askelman niin ei vähennä maavaraa maastoajossa.

Ennen töihin lähtöä otin 6mm etupään spacereista pois.. Se ratkaisi uraherkkyyden kertaheitolla.

ja nyt voi tontittaa lisäää

Takapää otettu käsittelyyn, 5cm lähti tuosta välistä:


Ja nyt istuu suht vaakatasossa kylkilinjasta mitattuna:

Ei nuo passaa tuohon...irrota ja laita mulle tulemaan...vaikka kaupanpäälle
Ei vaan...tuo melkeen huutaa tornaadorottia niskaansa...

Taidan pitää itselläni Pitää katsoa jos viikonlopun aikana ehtis lokareita levittää 20mm edestä. Aattelin rälläköidä auki tuosta alemmasta kylkipokkauksesta ylös asti lokarin sisäreunaa, ja sitten taittaa sen origgislokarin niin että jää tuo 2cm rako ja siihen sitten hitsataan täytettä.

Pitäis varmaan kokeilla taas ottaa maaliruisku käteen ja kattoa millaista pintaa tulee tällä kertaa

Coach / Multivan puskurit tohon pitäis kyllä jostain saada että sais vähän edes näyttämään matalemmalta.. Eikös sulla pete ollut yhdet ylimääräiset

Periaatteesa olis joo, ne punaset jää yli, laitan ne ehjät paikalleen...ja ne ovipalatki löytyis...mulla olis sille hammastagolle edelleen tarvetta, jos semmonen löytyis vaihossa...

No olis tossa toi syncron tehostettu tanko, pitää nyt oikein vielä tuplatsekata onko se sama kuin 2wd..

sitähän voitaisiin harrastaa vaihannaistaloutta jollakin opilla? siis jos se on sama, mun käsityksen mukaan sama tanko molemmisa...mut tsekkaile

Mulla olis käyttöö sille syncron tehostetulle tangolle. Eri se kuulemma on.

Ainakin mitä mittailin niin saman mittaset ne on...