Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Ei o kauan kirjoitettu tänne.
Bussipesässä näin paljon töitä, että ei o aika oman Syncrolle mitään tehtä.

Eilen illalla laitetiin Countrylle Jettan valot.



JA vanteet kesärenkailla

Hyvin käy kyllä Jetan valot countryyn Renkaat on kyllä liian pienet ja sileät

Karjapuskuri paikallaan, muuttuiko sikäläisen katsastusinstanssin kanta asiaan?

Pyörat aika hyvät asfaltilla ajamiseen
Karjapuskuri on vähän vinossa. Katsastuksella pitäis käydä oikeissa paikoissa.
Kysyin katsastusaemalla, että miksi piti poista karjapuskuri, kun se on tehtalla jo laitettu.
Katsastus kaveri sanoi, että rekisterin kaverin pitäis mennä tutkimaan autoja internetiin.

Nyt on käyty aika paljon Syncrolla ajamassa
Viimeviikolla käytiin Pärnussa VW Festillä.
Tavatiin Hannu ja Urmaksen tytöt

Kuvia löyty täältä : http://vwweekend.eu/index.php/gallery/category/11-2014

Countrysta näin paljon, että mootorista katosi öljypaine ja hankitiin 2E 2,0l kone sille.
Hetkellä en ole ehtinyt laita sitä autoon.

Oli mukava nähdä! Minä olen vielä Pärnussä ja lauantaina ehkä takaisin Suomeen.

uno kirjoitti:Nyt on käyty aika paljon Syncrolla ajamassa
Viimeviikolla käytiin Pärnussa VW Festillä.
Tavatiin Hannu ja Urmaksen tytöt

Kuvia löyty täältä : http://vwweekend.eu/index.php/gallery/category/11-2014

Countrysta näin paljon, että mootorista katosi öljypaine ja hankitiin 2E 2,0l kone sille.
Hetkellä en ole ehtinyt laita sitä autoon.

Olikos niin että countryn (myös tavallinen Syncro) koneen lohkon valussa oli jotain erikoista sen kulmavaihteen kiinnittämisen kannalta? Mikä sitten hieman vaikeuttaa koneswappeja.. Voin kyllä muistaa aivan väärin.

dmn kirjoitti:

uno kirjoitti:Nyt on käyty aika paljon Syncrolla ajamassa
Viimeviikolla käytiin Pärnussa VW Festillä.
Tavatiin Hannu ja Urmaksen tytöt

Kuvia löyty täältä : http://vwweekend.eu/index.php/gallery/category/11-2014

Countrysta näin paljon, että mootorista katosi öljypaine ja hankitiin 2E 2,0l kone sille.
Hetkellä en ole ehtinyt laita sitä autoon.

Olikos niin että countryn (myös tavallinen Syncro) koneen lohkon valussa oli jotain erikoista sen kulmavaihteen kiinnittämisen kannalta? Mikä sitten hieman vaikeuttaa koneswappeja.. Voin kyllä muistaa aivan väärin.

Ei kai se lohkoon vaikuta mitenkään? Sehän on siellä laatikon kyljessä, kuten muissakin poikittaiskoneisissa. En ennättänyt kyllä perehtyä asiaan sen enempää.

Vai olisko ollu joku oikean puolen vetarin tuki tms?? No kuitenkin, en nyt KVG:lläkään löydä varmistusta tähän joten puhun varmaan omiani..

Lohkosta pitäisi löytyä tuollaiset kiinnityspisteet kulmavaihteelle tai sitten askarrella jonkinlainen tarkoitukseen sopiva sovite.

uno kirjoitti:mootorista katosi öljypaine ja hankitiin 2E 2,0l kone sille

Tsekkasitko paineet mittarin kanssa vai pelkkään öljyvaloon luottaen..? Eihän tuollaista 1.8 konetta pitäisi edes saada hajotettua ajamalla...

Country on mootoriswapin jonossa vielä.
Mootori toimi, mutta tulee jo sellaisia ääniä, että jotain halua ihan kohta tulla ulos
Tsekkasin manuaalisesti öljypaineen mutta see ei noussut üli 1,5 bar 2000rpm
kiitos kaikille tietosta, mitä pitäis etsiä lohkosta.

Viime viikonlopulla käytiin Pietarissa
Bughouse Festilla jonka Ravill järjesti

Ajetiin kolmella autolla Venäjään ja otetinn kolme palkintoa Festareilta.

The Best Bug
The Best bus
The Best T25
Ja sitten vähän enemmän kuvia

Kolmoisvoitto! Mahtavaa!

En ole kauan kirjoitanut tänne koska syncro ainoastaan ajannut tiellä.

Mutto pikku muutoksia Bussipesässä.

Viime viikonlopulla sai ostettu Ambulannssi 1987
Mootori 1,9 WBX
Lisävarusteet kakki Ambulanssille kuuluva ja sitten ABS.

Vieressä seiso Joker 1987 1,9td mootorilla mutta ahtin puutu.

Hienoja ylämöhköjä