Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Minkälainen juttu tämä sinikka on

1.9td.takalukolla,jarrujen laitolla, äänenvaimentajan vaihdolla pitäisi leimalle päästä.visko toimii ja ei koriltaan kovin huonokaan ole.on vaan noita projekteja vähän liikaa nyt,ei yksinkertaisesti aikaa riitä kaikkiin

napsautan lauantaina "sinikasta"muutaman kuvan josta päivän kunto näkyy

Tämmöinen tämä kapistus,mittarit jää omaan käyttöön kauppoihin jos pääsee.. Positiivinen yllätys oli moskussa tuo koneluukku,aloin hattua tekemään pumpun kohdalle niin sehän oli peltinen kansi Eipä tarvinnut kuin parrulla juntata kuperaksi kantta ja hyvä tuli

beretta kirjoitti:Positiivinen yllätys oli moskussa tuo koneluukku,aloin hattua tekemään pumpun kohdalle niin sehän oli peltinen kansi Eipä tarvinnut kuin parrulla juntata kuperaksi kantta ja hyvä tuli

Tuossa minunkin varaosa-autossa on peltinen luukku eli täytyy varmaan jemmata talteen ....

Muuten tuo oma rojekti taas ihan ok, mutta tihkuu öljyä molemmista päistä, hätä ensiavuksi löräytin pullon Redlinen Seal Saveria koneeseen ... jos vaikka tuo auttaisi että ei tarvitseisi käyttää konetta pois ja alkaa stefoja vaihtamaan, tietysti samalla sitten se kytkin vaihtuisi,kun meinaa aina välillä luistaa edelleen ....

Niin joo kun sulla on ne 2wd moottorituet, syncrossahan tuo pumppu muuten sopii olemaan ilman kannen muokkaamista.

Ajattelin repiä vähän seiniä nurin kun aika käy pitkäksi,tammerdiiseliltä tulossa parit korjaussarjat pumpuille,saapi vuotavat kaasuakselit kuriin
Päätin jättää noita hyllyjä noille seinille vielä kun sinne olis tarkoitus laittaa radiotechnican 2x400w kotistereokaapit,isot sellaiset ja ground zero gzta 2.500tx vahvari pitämään meteliä

Ilmojen lämmettyä tuli ajankohtaiseksi vaihtaa pleksilasi oikeaan lasiseen,nyt jo näkee peilistäkin taakse kun esteitä ei ole. Tänään tuli purkuun myös -96 seat 1.9d vaparikoneella varustettuna.Mietinnässä on josko joku haluais ostaa projektikoneen tuosta niin en vielä ala purkamaan.Yv;tä tänne jos kiinnostaa
Kone käy hyvin ja koekäyttömahdollisuus on.Viikon päästä pistän pihan tyhjäksi noista ylimääräisistä paalaamoon

Oliko tuossa 1Y:ssä öljysuihkut männille?

minulla on tuolla tallin nurkassa samanlainen skeidan kone purettuna,siinä oli ainaskin.tämä selviää aikanaan kun öljypohjan irroittelee,on nyt vielä kiinni seatissa

Pieni paussi moskun laitossa nyt,bd;nloppusilaus katsastukseen ja yllättävä painelaakerin tuhoutuminen ska;ssa vie nyt jonkin aikaa huomiota tämän osalta. Samalla nyt sitten kytkinpaketti tuohon arkiautoon ja muutenkin huoltaa kesää varten kerta telakalle meni.Meinasin ensin kyllä varastaa sinikasta koneen ja oikaista tuossa hommassa mutta antaa ehyen olla kun on tullut koottua se valmiiksi.Ompahan kaikki ajokunnossa

SKA-xxx nyt avattu ja just.ei ollut painelaakeri,vaan helvetin united kindom maassa valmistettu kytkinlevy jättäisivät ranskalaisten ohella osien valmistuksen vaikka kiinalaisille.jousi omilla teillään asetelmassa,samalla todettu startista puslan hajoaminen. saattaapi liittyä tapahtuma toisiinsa,joten näin täällä meillä nyt hauskaa kaikilla kun kevätkin koittanut

näyttää ne laatikot putoavan pois autosta paljon nopeammin kuin täällä etelässä, auto ollut jo kolme viikkoa seisonnassa mutta ei tuo laatikko vaan putoa tuolta (itekseen)

Jos ne on nuo isommat lämpötilan vaihtelut, kun auttaa Niin minkäs merkkinen tuo levy oli?

ei mitään logoa,valmistusmaamerkintä vain,made in uk. eli saattaa olla ranskalainenkin tekeehän ne vaikka mitä toisten kiusaksi.ja muuten,tuo aski meni vielä illalla takaisinkin paikoilleen mutta kytkimen ilmauksen jälkeen tuli todettua että paikoillaan oleva levy oli viallinen.joten.hillitsen itseni ja pudotan askin taas alas ja pistän nyt suosiolla uutta osaa sinne.jospa tuo vesisade nyt asettuisi,tosin ei tuolla auton alla satanut eilenkään

jotenkin jäi tympäiseen tuo kytkin.otampa ska;sta ja sinikasta koneet ja vaihdan keskenään. sinikan kone ja kytkin ok.laitan tuon ska;n koneen ajan kanssa uusiin puitteisiin kun turbo oli valskannut jo pidemmän aikaa ja hukkaporttikin jumissa ties kuinka kauan,vaihdan vereksen KO3 kun noita tuossa hyllyssä on.ja samalla jakopään hilut kaikki.

kun on vauhtiin päässy niin antaa mennä vaan

pitäisiköhän munkin vaihtaa vaan kone jossa olisi tuo vauhtis jo vaihdettu, olisikohan se helpompaa? saatkos ihan hallitunkilla sen laatikon tuossa lattiastasolla pois ja paikoilleen, vai...

Jotkut kuulemma punnertaa noita laatikoita umpihangessa, että kai se tunkillakin menee

tunkilla hiljakseen,haitari sellaisella ja lankunpätkiä apuna.pyöröterästä pitkin liuutan joka pultinreijissä niin on hyvä pukata sijoilleen. on aika painavaa kamaa selällään maaten nostaa nyt jätin askin tuettuna paikoilleen kun ska;motin pudotin.taidan koota sen kuiteskin uusin osin ja palauttaa paikalleen.Vaimo kuulema haluaa nukkua päikkäreitä sinikassa niin jätin sen ajokunnossa paikoilleen onhan siellä tuulelta suojassa hyvä lukea ja levähtää kun aurinkoiselle paikalle siirtää pitkin päivää,,,tuo japsitunkki pysyy hyvin paikallaan koska urat sopii vaihdelaatikon pohjan uriin,ei pyörähdä niinkuin hallitunkin päältä.