Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Vinkkinä alustaan liittyen, jos meinaat jousitornia muuttaa takaa niin suosittelen että jätät taakse vakio jouset ja hommat lyhyemmän iskarit vaan. Noi Tatekniksin vieterit on vähän liian löysät jos jotain kuskaa haluaa. Sama edessä eli Ta jouset on liian löysät, ennemmin lyhyet iskarit ja katkoo vakio jouset sopivaksi niin loppu tulos on ajoltaa 100 kertaa parempi.

an-ti kirjoitti:''....pitää alkaa nuo pinnapultit vaihtaan pidemmiksi 70mm pultiti odottas tallissa..''.

Ihan mielenkiinnosta kysyn, että mistä löysin noin pitkät sopivat ? Itsellä sama mittaiset hakusessa ja en ole vielä löytänyt sopivia ilman Ebay;tä..

Muutenhan tää sun projekti näyttää oikeen lupaavalta (Peukku tähän)

Pinnapultit löysin ebaystä kaivelen osoitteen esille ja laitan vaikka YV:llä tulemaan.

Laitetaan vähän projekti kuvia todisteeksi, että etenee se tämäkin mutta hitaasti. Ei tainnut olla yhtään peltiä etteikö vähän olis pakkelia laitettu, mutta on ruosteetonta siinä mielessä helppoa ja mukavaa hommaa. Viikonlopuksi suunnittelin hiontavärin vetämistä saa nähdä miten käy. Vapuksi ajoon saamisesta on jo luovuttu on sen verran muuta ohjelmaa tiedossa viikonlopuiksi.

Vapuksi pitää miettiä otetaanko joku muu veteraani ajoon tallista.

Se on hyvä kun projekti itsessään on työtaso.

Ilo nähdä, että koko ajan tupsahtaa enemmän ja enemmän vain uutta maalia vailla olevia rojektitölkkejä. Virtaa kintaisiin! Erityisesti siihen ensimmäisen hiomavärikerroksen jälkeiseen masennukseen

Huh pohjat sain vedettyä viikonlopun aikana ja yllätys oli ainakin vielä positiivinen ei löytynyt kuin pari korjausta vaativaa paikkaa. Muutama paikka vaatii pakkelia vielä ja muutamaa paikkaa pitää miettiä aletaanko edes yrittää paklata paremmaksi kun pelti on venynyt niin se on sitten venynyt....

Nyt alkaa välihionta ja sitten mietitään koska sais pintaväriä päälle.

Maalaus olis lähellä ja kasaus mietintä jo menossa.

Mistä olette hankkineet/mitä olette käyttäneet tuossa tippalistassa ja A-pilarissa reunanauhana? Alkuperäsistä saa tietenkin tilaamalla, mutta onko tuohon olemassa jotain edullisempaa versiota?

an-ti kirjoitti:Maalaus olis lähellä ja kasaus mietintä jo menossa.

Mistä olette hankkineet/mitä olette käyttäneet tuossa tippalistassa ja A-pilarissa reunanauhana? Alkuperäsistä saa tietenkin tilaamalla, mutta onko tuohon olemassa jotain edullisempaa versiota?

Biltemasta reunalista -nimellä, oli muistaakseni mustana ja kromina tarjolla.. Olikohan vielä 5m rullissa toi ja harrastaja ystävällinen hinta päälle vrt.org. vastaava

Ihan alkuperäistä ostellut kromiset A pilari listat on kiven alla mutta mustia saa perus kirmoista kunten Brickwerks ja JK

Nyt on Voka saanut maalikerroksen huippuahan tuosta ei tullut, mutta pitää olla tyytyväinen kun kyseessä on kuitenkin ensimmäinen kokoauton maalaus. No väri siinä nyt on ja yhtenäinen väri.

Vielä pitää maalata ovet ja luukut erikseen kun niitä ei mahtunut tallissa samalla maalaamaan

Hyvältä näyttää! Uusi maalipinta on aina uusi maalipinta, peukku sille!

Laitetaas vähän päivitystä, ettei ole tämäkään rojekti ihan pysähtynyt.

Kaikki muut osat olis nyt maalissa paitsi lavanlaidat. Kasailuakin on jo vähän harrastettu ja uudet renkaatkin on Voka saanut alle. Eteen tuli renkaiksi 225/45 r18 ja taakse 245/40 r18 ja hienosti tuntuu istuvan. Edessä 10mm spaceri ja takana on nyt 20mm spacerit mutta vakavasti pitää harkita jos sinne laittais 30mm spacerit että saadaan tuo rengas lokarin tasalle.

Sisäkaton asennus olis sitten seuraavaksi edessä että saadaan tuulilasi paikalleen ja auto ajoon...

Niin ja jollakin olis nuo tuuletusaukon ritilät tuohon ovipalkkiin olisin kiinnostunut ne ostamaan. Ja huippukuntoinen pyöreälamppuinen, ilman pesureita oleva maskikin kiinnostaisi.

Kesä etenee ja Voka-auto kasaantuu. Autolla on jo testilenkkiä ajettu ja palaset löytää paikkansa. Kohta tästä vois jo melkein valmiskuvaa laittaakin, mutta tässäpä vähän päivityskuvia.

Ympäri autoa tuli nyt tuota äänieristystä, saapa nähdä onko sillä minkälainen vaikutus sisämeluun. Uusi sisäkattokin on jo melkein paikallaan.

Tuulilasin laitto oli vähän kovempi homma kun tuli uusitiiviste ja tuo uusi sisäkatonverhous vielä sinne väliin niin vähän teetti enemmän työtä tiukka oli sovitus.

Uusirattikin paikallaan ja koeajon perusteella oli kyllä hyvä lisä tuo autoon. Eikä ole edes raskas käännellä vaikka edessä on nyt tosiaan nuo 225 leveät kumit.

Kovasti tuo nyt kunnon sekasikiöltä vaikuttaa kun sisältä ollaan S-Audia ja ulkoa Volkkaria ja sydämenä sykkii Volvo

Nyt on Voka saanutkin kilometrejä alle ja alkaa olemaan ulkoa kokonainen. Etu ja takapuskuri odottaa vielä maalia.
Hienosti kulkee ja ilo on ajaa volkkarilla. Tuolle Volvon B19 koneelle tuntuu bensa maistuvan. Pihalla olisi jo elimen luovuttaja Volvo 940 josta vois 2,3 ruiskukoneen tuohon laittaa. Mitäs on porukka mieltä aletaanko koneen vaihdosta jatkamaan projekti osiota. Mietinnässä on ollut jopa tehdä siitä ihan youtubeenkin vähän videota mutta se on tosiaan vielä ihan pelkkää harkintaa...

Hyvältä näyttää ja varsinkin vanteet sopii todella hyvin!

Hyvältä näyttää ja sininen sopii tölkkiin ( Tai oikeammin kai tulisi sanoa että se on taas hyväksytty alkuperäis väri, joskushan noi kaikki maalattiin muun värisiksi). Mitä kulutukseen tulee niin kulutuksen suuria ongelmia on tietysti myös välitykset(aika tiheät) ja aerodynamiikka joka sporttisessa tiiliskivenmuodossa on ehkä hieman epäoptimaalinen. Kyllä se uudempi kone jotain auttaa mutta enemmän kulkuhaluihin kuin janoon. Jos kulutuksen haluu alas niin Diesel on helpoin ratkasu.
Tosin tollasessa Vanhassa Volvon koneessa on se hieno puoli että se on sekä yksinkertainen ja kestävä joten se mitä bensassa maksaa osissa ja vaivassa säästää.

Kulutus on nyt luokkaa 15-20l sadalle niin tuosta jos vähän sais nipistettyä edes alle 15:sta

Alkuperäinen DJ kone taitaa olla ainut ratkaisu, jos haluaa tehoa ja pienen kulutuksen

Jos ei diselöi.