Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Päivitetääs taas nyt jotain. Tuolla pikkukysymysketjussa kyselinkin neuvoa kun oli lämppärin länpätilansäätövivun vaijeri solmussa. Kiitokset varsinkin Oskulle hyvästä vinkistä; olin tosiaan kojelautaa kasatessa vetänyt vaijerin väärää reittiä ja se teki liian tiukan mutkan, eikä siksi halunnut liikkua toivotulla tavalla. Pihdeillä sain sen vaijerin jotenkuten oikastua ja mittariston aukosta pujoteltua oikealle paikalleen ja taas tuntuis toimivan.

Ryhmän fb-sivuilla tuli tuossa joku aika sitten vastaan kuva todella rapeassa kunnossa olevasta rattiakselin rättinivelestä. Tuli painetta tarkastaa omatkin, ja vaikka ne ei ihan niin ryypätyt olleetkaan niin tuskin oli hätiköityä laittaa uudet. Tää viikko on nyt ollut lomaa, ja kaikki aiemmat lomasuunnitelmat meni vähän puihin koronan takia. Niin on nyt harrastettu pienimuotoista maakuntamatkailua. Tänään ohjelmassa on ollut läskipyöräilyä Ruunaalla. Niin hyvin kantaa hanki että voi ajella ihan missä lystää.

Viikko sitten tuli käytyä neljän yön reissulla Oulun seudulla. Ohjelmassa oli koskimelontaa Koitelinkoskilla ja paluumatkalla pyöräilyä Rokualla. Autossa kaikki pelaa nyt mukavasti ja tosi hyvä reissata. Tölkkejäkin näkyi reissulla useapi; Kiimingissä tuli kalsarinsininen umppari vastaan suksiboksi katolla, Koitelissa pyörähti parkkiksella ruskeavalkoinen ikkunapaku ja Muhoksessa tuli liikenneympyrässä vastaan oliko nyt valkoinen vai vaaleansininen doppeli. Kuvassa romujen kuivattelua Rokualla Pitkäjärven parkissa. Kuukauden päästä olisi sitten suuntana taas pohjoinen, mutta alkuperäisen Norjan sijaan täytynee pysytellä Suomessa. Suunnitelmana näillä näkymin koluta Itä-Lappia.

Jaa me taidettiin tulla vastaan Ei täällä muilla ainakaan tietääkseni ole seksiboksia kalsongin katolla kun meillä

Hienoo reissumeininkiä Ruunaalla!

Pientä puuhastelua on ollut taas. Moottoriöljyt vaihtelin ja laitoin ennen vaihtoa jotain Mötönetin Motor Flush -tököttiä öljyn sekaan. Aika reipas määrä tuli kaikenlaista karstaa öljyn mukana pois. Bensatankkiin pistin jotain ruiskusuuttimien putsausainetta, mutta sen toimivuudesta en sinänsä saanut erityistä näyttöä. Mutta nyt tuossa kun tuli ajeltua pidempää matkaa niin keskikulutus oli jotain 10,8l sataselle, kun yleensä on jossain 12 litran paikkeilla, en tosin oo viuiime aikoina sitä kovin aktiivisesti seurannut mutta kuitenkin. Ja jostain syystä lämmöt oli vähän alhaisemmat, yleensä miulla viisari on sen verran keskilinjan yli että merkkivalo on kokonaan näkysällä, mutta nyt oli melkeinpä merkkivalon keskellä viisari koko ajan. Tiedä liittyykö tuo sitten mitenkään tuohon moottorin putsaukseen, mutta näin amatöörinä voi kaikenlaisia teorioita kehitellä

Tuli nimittäin käytyä Turussa, ja mestari DMN:n kera ihmeteltiin vielä noita Sämpylän värinöitä. Käytiin kaikki samat asiat läpi kuin olen ennen tehnyt itse, eli kardaani, etuvetarit jne. Erona vaan se, että tällä kertaa vika löydettiin Mie oon ne etuvetoakselit kaikkinensa vaihtanut uusiin käytettyihin, mutta se ei vaikuttanut värinän esiintyvyyteen mitenkään, kuten ei myöskään kardaanin poistaminen. Mutta nyt laitettiin etuoikealle kokonaan uudet nivelet, ja se vei pahimman ja terävimmän värinän pois kokonaan, siitä n. 40-70km/h nopeudesta. Kovemmassa nopeudessa oli värinää edelleen, mutta se taas katosi nyt kardaanin poistolla. Pientä värinää toki on edelleen, mutta tän verran varmaan kuuluu näissä vehkeissä ollakin. Kardaani menee nyt tasapainotukseen, ja sitten vaan kovaa ajoa. Aikamoista! Toisaalta tuli todella tyhmä olo kun vika oli kuitenkin siellä minkä luulin poissulkeneeni moneen kertaan, mutta toisaalta nyt on sen verran voittajafiilis ettei paljosti haittaa

Renkaat olisi tarkoitus päivittää vielä ennen kesäreissua. Yhdet 15" pentat ostin jo aiemmin jemmaan, mutta ne on aika rupiset ja vaatis turhan paljon ehostusta. Tai olin oikeastaan kaavaillut että saisin ne kaverin puljussa hiekkapuhallettua ja maalattua asevelihintaan, mutta ilmeisesti ei aluvanteet siellä puhdistu tarpeeksi että pysyis pulveri pinnassa. Pitäis siis teettää jossain muualla, mutta ei oikein huvita siitä maksaa maltaita. Nyt ois tiedossa hyväkuntoiset mersun peltivanteet ja luulen että taidan mennä sieltä missä aita on matalin. Renkaiksi ois mietinnässä jotkut semimaastokumit, eli katurenkaat hieman paremmilla maasto-ominaisuuksilla. Nyt oon harkinnut Cooper Discoverer at3 Sport -kumeja koossa 215/80r15, koska ne on a) halvat, b) vissiin hiljaiset tiellä, c) pientä nappulaa omaavat eli pitäis miun maastoajot onnistua, d) merkintöjen puolesta sais avaa talvellakin. Onko noista kokemuksia jollain? Muita mietinnässä olleita ainakin Goodyear Wrangler adventure, Continental CrossContact atr jne.

Mulla on vahvassa harkinnassa 215/70/16 Yokohama Geolander G015 kumit MB peltivanteille. Oma Syncro WBX ei tärise eikä värise millään nopeudella, joten se on kyllä mahdollista.

Suosittelisin BFG All Terraineita, hyvät ajaa, ja toimii jopa talvella jotenkuten, hiljaiset, tukeva runko. Jotkut kumit voi olla parempia tai huonompia, mutta tuohon niitä kaikkia loppujen lopuksi aina verrataan.

Tänään oli yksi touarag saamassa kardaanihoitoa, niin omistaja kertoi että BFG:llä ei ole sattunut yhtään rengasrikkoa, kun taas Yokohamoilla neljä. Nämä jossain rakennustyömaalla / kaatopaikoilla missä renkaan alta saattaa löytyä mitä tahansa.

Ps. Myös Goodyear Wranglerit ovat hyvät, vaikka vähän vaatimattoman näköiset. Golf Syncro meni uskomattoman hiljaisesti ja pito oli soralla hyvä, ja toimihan ne myös Transporter Syncrossakin, sen verran kun uskallettiin testata sorakuopalla

Myös 205/80R16 kokoa kannattaa katsella. Tarjontaa saattaa olla paremmin.

Vanhemmat 225/75/15 Wranglerit Pentoilla.

Joo nuo bfg at:t on kyllä olleet mielessä, mutta nykyään ei tahdo saada alle 150e/kpl noita. Hintaa on varmaan ihan syystä enemmän kuin Cooper Discoverer 90e/kpl, mutta vähän sylettää silti

Mulla on viime syksystä asti ollut syncron alla Hankookin Dynapro-atm renkaat koossa 225/75 16. Positiivinen yllätys ollut, paremmat talvella kuin bfg all terrainit, halvemmat kuin nuo bfg:t ja saa melkein kaikissa kokoluokissa.

Toisaalta meillä on kahdessa autossa nyt ollut nuo all terrainit ja niistä ei ole mitään pahaa sanottavaa. Seuraaviksi renkaiksi varmaan laitan taas nuo all terrainit

eetttuu kirjoitti:Mulla on viime syksystä asti ollut syncron alla Hankookin Dynapro-atm renkaat koossa 225/75 16. Positiivinen yllätys ollut, paremmat talvella kuin bfg all terrainit, halvemmat kuin nuo bfg:t ja saa melkein kaikissa kokoluokissa.

Toisaalta meillä on kahdessa autossa nyt ollut nuo all terrainit ja niistä ei ole mitään pahaa sanottavaa. Seuraaviksi renkaiksi varmaan laitan taas nuo all terrainit

Nyt etsin samaisia renkaita samassa koossa ja eipä saa enää oikein mistään. Ilmeisesti uusi AT3 on korvannut tuon mallin. 2kpl tilasin paikalliseen liikkeeseen, ja viikossa sano tulevansa, mutta kohta kaksi on mennyt eikä kuulu. Jos nuo tulisi, niin minulla olisi sinulle yksi reunasta kulunut samanlainen vararenkaaksi.

Just tilasin itselle GOODYEAR WRANGLER AT ADVENTURE 215/70R16 kun löytyi varsin sopuhintaan. Valtaosa ajosta hyvillä teillä niin ei tohtinut maksaa 50 lisää rengasta kohden BF ko2:sta. Good Yearin Wrangler Duratrac isommilla nappuloilla lienee vastine KO2:lle.

https://www.renkaatvaihtoon.fi/rengas/g ... fmEALw_wcB

syvakma1 kirjoitti:Just tilasin itselle GOODYEAR WRANGLER AT ADVENTURE 215/70R16 kun löytyi varsin sopuhintaan. Valtaosa ajosta hyvillä teillä niin ei tohtinut maksaa 50 lisää rengasta kohden BF ko2:sta. Good Yearin Wrangler Duratrac isommilla nappuloilla lienee vastine KO2:lle.

https://www.renkaatvaihtoon.fi/rengas/g ... fmEALw_wcB

Joo, nuo alkaa olla ihan passelin hintaiset. Tai suht samanlaisella hintalapulla (n. 90e/kpl) näyttää netistä saavan ainakin noita Wranglereita, Dynapro ATM, Cooper Discoverer ja joku muukin ehkä. Tänään kävin paikallisista liikkeistä kyselemässä niin yllättäen hyllyssä ei oo kellään mitään, mutta tilaamalla saisi Cooperit halvimmillaan 440e asennettuna, Wranglerit 490e asennettuna ja BFG:t 690e asennettuna.

Toinen kiinnostava asia on se että tarviis varmaan uuden vararenkaankin. Tosihädässä varmaan voi takavetoisena ajella tuolla nykyisellä 185R14 -varanakilla, mutta ei se ihan optimaalista ole. Toisaalta jos hankkis nuo BFG:t niin ei varmaan tarttis vararengasta ollenkaan.. Ei jollakulla ois ylimääräisenä 1kpl mersun 15" peltivannetta miulle varavanteeksi?

Tuli laitettua kuitenkin BFG AT:t alle. Kylhän nuo satasen nopeudessa on vähän äänekkäämmät mutta toisaalta vähemmällä moottorin huudatuksella menee nyt satasta. Ja nuo nielee mukavasti kyllä kaikki rypyt tiessä, niin on kuin läskipyörällä ajais. Räyhäkän näköinenkin tuli, ja maavaraa se pari senttiä lisää. Uusien renkaiden ja korkeamman maavaran kunniaksi piti ostaltaa vihdoin myös kunnon tunkki auton orkkisrimpulan tilalle. Tai no Puuilosta kävin farmitunkin ja siihen sitten "tölkkiadapterin" niitä alkuperäisiä nostopisteitä varten. Tunkki majoittui ohjaamoon penkkien taakse väliseinää vasten. Vähän konstikas sieltä ottaa mutta ei mahda ihan joka päivä tarvita. Kardaani kävi tasapainotuksessa, ja nyt on ainakin sen puolesta smoothi ajella. Kiitokset vielä hra dmn:lle avusta! Viikonloppuna olisi tarkoitus kääntää nokka kohti pohjoista. Varsin öh, riittoisan hyttystilanteen vuoksi tuli askarreltua vielä hyttysverkko konttiin, niin voi tarvittaessa nukkua peräluukku auki ilman hyttysinvaasiota. Pakoputki alkaa olla todella rapeassa kunnossa, mutta jospa se tän reissun menis vielä. Niin joo, tuli vaihdettua tuulilasikin tuossa työlistalla oli kylläkin pelkkä tiivisteen vaihto kun se vuoti sateella, mutta sattui pikku vahinko sen lasin kanssa niin meni sekin sitten uusiksi. Ei oo vielä satanut ei tiedä vielä että pitääkö tuo uusikaan asennus edes vettä.

Mihin kokoon lopulta päädyit ja minkälainen tölkkiadapteri tunkille?

215/75/15 on nuo nakit, ja vanteet 6x15", ET 31. Se adapteri on sellainen mitä myydään tietääkseni Land Rover -adapterin nimellä kun se kaiketi käy niihinkin. Muutama pulju myy, itse ostin täältä: https://www.4x4parts.fi/fi/maastotunkit ... 61106.html suolaisen hintainen tuollaiseksi putkenpätkäksi mutta hyvin toimii. Se Puuilon tunkkikin on yllättävän jepa, tosin se nostomekanismi kulkee vähän vinossa ja hankaa mennessään maalit pois siitä pystytolpasta. Varmaan meno jouhevoituu kunhan on kaikki maalit poistettu tai sitten jos jaksaisi niin voisi purkaa tuon ja hieman viistota sitä nostimen suuta niin voisi liukua paremmin.

Riippuu varmaan vähän farmitunkin norminostokappaleen nokan muotoilusta, mutta se normaali "koukku" sopii juuri ja juuri ainakin meikäläisen tölkkien (mahdollisesti vähän ruostuneisiin) nostoreikiin, tietty tuollainen putki olisi parempi varmasti.

Äläkä unohda kun nostat, että laita makuualustaa tms. pari kerrosta tunkin varren ja auton kyljen väliin, muuten lähtee maalit siitäkin. Nimim. "kokemusta on"

TT| kirjoitti:

eetttuu kirjoitti:Mulla on viime syksystä asti ollut syncron alla Hankookin Dynapro-atm renkaat koossa 225/75 16. Positiivinen yllätys ollut, paremmat talvella kuin bfg all terrainit, halvemmat kuin nuo bfg:t ja saa melkein kaikissa kokoluokissa.
Toisaalta meillä on kahdessa autossa nyt ollut nuo all terrainit ja niistä ei ole mitään pahaa sanottavaa. Seuraaviksi renkaiksi varmaan laitan taas nuo all terrainit

Nyt etsin samaisia renkaita samassa koossa ja eipä saa enää oikein mistään. Ilmeisesti uusi AT3 on korvannut tuon mallin. 2kpl tilasin paikalliseen liikkeeseen, ja viikossa sano tulevansa, mutta kohta kaksi on mennyt eikä kuulu. Jos nuo tulisi, niin minulla olisi sinulle yksi reunasta kulunut samanlainen vararenkaaksi.

Tähän sen verran päivitystä että kaksi uutta ATM-rinkulaa tuli, ja kuten aavistelin ovat paistetut 2017 kuten nuo vanhemmatkin, 10vk nuoremmat. Ja nämä uudet on LT-versio, eli kantavuutta enemmän. Eiköhän nuo sen verran saman kokoiset ole että nelivedollakin voi ajella. Eli kannattaa päätyä johonkin muuhun renkaaseen, jos uusia on joku ostamassa.

DJSigma kirjoitti:mutta se normaali "koukku" sopii juuri ja juuri ainakin meikäläisen tölkkien (mahdollisesti vähän ruostuneisiin) nostoreikiin

DJSigma kirjoitti:Äläkä unohda kun nostat, että laita makuualustaa tms. pari kerrosta tunkin varren ja auton kyljen väliin, muuten lähtee maalit siitäkin. Nimim. "kokemusta on"

Näetkö mitään asiayhteyttä näillä? Eikös sen periaatteessa tolla adapterilla saa nostettua niin ettei tunkin varsi ota kiinni auton kylkeen? Sitten kun (ei "jos") kaatuu niin vie toki maalit mennessään.

Niin se putki on niin pitkä että tuo riski eliminoituu? Sehän on sitten tietty toinen hyvä puoli siinä.

Eihän sitä katsos ihan kaikkea voi yhdellä lukemisella ymmärtää...