Pari päivää on puuhasteltu äänentoiston kimpussa. Suunnitelmissa vetää huippu(orggis?)-Blaupunkteille uudet johdot ja katsoa toimivatko ne vielä, sekä vaihtaa rätisevä vanha radio, jonka näyttö on pimeä, uudenkarheaan Motonetin kruununjalokiveen, joko 30€ maksoi.
Meni aika kauan jäljittää kuskin oven kajarin johdon reitti kojelaudan sisällä radiolle, mutta se löytyi, ja uudet johdot laitettua, aloin virta yms. -johtoja liittelemään. Auton omaan liittimeet tulee sopivasti sopivan näköisiä johtoja, joten niistä liitosta radion johtoliitinnippuun. Ensin toki käräytetään radion sulake vetämällä johdot oikariin, jonka jälkeen todetaan, että kai se on kuitenkin suotavaa ottaa akulta virta pois.
Noh, akku on "väärin päin", eli navat oikealla ja sitä kautta miinusnapa ihan moottoriluukun kulman alla, joten se on kauhean hankala irrottaa. Johtopäätös: irroitetaan plusnapa. Seuraavaksi käännetään pulttia auki, kuuluu aika iso räpsähdys, ja asentaja on hetken aikaa ihmeissään, miten vitussa voi vetää oikariin kun ei koske kuin plussaan? Kunnes havaitsen kädessäni olevassa kiintoavaimessa varressa pienen mustuneen kolon. Sehän tuli liitettyä se plusnapa suoraan runkoon sillä kromi-vanadium-johdolla jolla väänsin...
Otin sitten kuitenkin sen miinusjohdon irti...
Juu, sitten taas radion kimppuun. Kaikki autosta tulevat johdot liitetty radion vastaaviin, eikä lähde. Radion liittimessä on paikat sekä suoralle virralle, että virtalukon kautta tulevalle. Voiko se radio jättää sen takia toimimatta, että se ei saa herätettä virtalukon piuhan kautta? Että se vaatisi ne molemmat? Kokeilin sillä auton virtajohdolla molempiin (en samaan aikaan, vaan toiseen kerrallaan), eikä silti herännyt.
Auton liittimeen tulee ruskea jonka tulkitsin nollaksi, sekä kaksi punaista jotka menevät samaan liittimeen, se on kai niin, sähkökaaviosta katselin, että toinen niistä on jonkun sisävalon tai tupakinsytyttimen tai meikkipeilin valon (niinkuin tossa sellaisia olisi) virta. Ilmeisesti ei tule virtalukon kautta mitään, pitääköhän sellainen lisätä, ja mitenköhän mä sellaista uskallan tehdä?
Noh, sitten tietenkin kaiken kruununa vielä, akku tai laturi otti itseensä. Ei tietenkään voi todistaa, että juuri tuo akun oikariin vetäminen sen teki, mutta eilen ja toissapäivänä on jääty kolme kertaa tien päälle. Oli toissapäivänä jo parissa käynnistyksessä kuulostanut laiskalta käynnistyminen, ja sitten porukoiden pihassa ei enää lähtenyt. Laturilla verkosta virtaa ja taas lähti, eikä mitään ongelmaa. Eilen aamulla käynnistyi normaalisti kun lähdin töihin, työmatkalla poikkesin ostamaan kaffea ja siellä käynnistyi, mutta kuulosti taas laiskalta. Ja iltapäivällä töissä ei enää lähtenyt.
AL-Plussa palvelu pääsi käyttöön, ja hinaajaukkeli tuli tunnin päästä apuvirran kanssa. Hörähti heti käyntiin, ja siinä ihmeteltiin ja diagnosoitiin, laturi ei ladannut kun miinuskaapeli akussa kiinni, miinuskaapeli irti (apuakku taisi olla vielä kiinni tässä vaiheessa) laturi sitten latasi. Hinaaja totesi, että akussa olisi ehkä joku kenno oikosulussa, jonka takia ei ota virtaa vastaan. Päätettiin, että tällainen vanha kunnon dieseli kyllä käy niin kauan kuin tankissa on löpöä, joten voin yrittää 110km:n matkaa kotiin.
Olisi varmaan käynytkin, jos ei olisi typerä kuski ajanut valot päällä, puhallin kakkosella ja vielä tuulilasinkin pesi pariin kertaan.
Mäntsälän kohdalla ei enää valoja näkynyt ja mittarit nukahtivat. Voi toki johtua Mäntsälästäkin... Ja sitten kilometri ennen kotia, tokavikat valot, ja siitä liikkeelle, kakkoselle vaihtaessa nykäisi ja sammui. Seurasi päivän toinen soitto AL-plussaan, ja lopulta hinausauton lavalla kotipihaan. Tämä hinaaja epäili laturia, mutta sanoi akunkin olevan mahdollinen kun kerroin edellisen hinaajan diagnoosista ja kokeilusta.
Tänään voisikin käydä akkukaupassa, ja jos uudella akulla ei ala aukeamaan, sitten aletaan ihmetellä laturia.
