Pohjosen tölökki. Caravelle GL SYNCRO 1,9 M-TDi

[howwe90]

MIulla kans oli lähellä mennä maksa ja järki kun ensimmäistäkertaa ajoitin 1y moottoria jossa jx:n vauhtipyörä, ei ollut vauhtipyörässä minkäänlaista merkkiä, sen sijaan paineasetelmassa joku nypykkä osuu juuri kytkinkopassa olevan kolon kohdalle, jolloin myös kampiakselin hihnapyörä on ylhäällä olevan kuvan asennossa.

Myöhemmin joutunut erinäisten syiden takia purkailemaan jakoåäätä useampaan otteeseen, jolloin mennyt helpommin kun merkattu vauhtipyöräänkin oikea kohta.

Ja muistakee immeiset pyöritellä muutama kierros käsin ennen ekaa starttia!

[Jouni]

Jotain saatu täälläkin aikaan vaikka työt haittaa harrastuksia.

[AT5nok]

Paljonko nostit tuota LDA yksikköä pumpun rungosta?

[Jouni]

Paljonko nostit tuota LDA yksikköä pumpun rungosta?

Yhen 8mm mutterin ja parin prikan verran.

[AT5nok]

Eli saman verran kuin minä

Mietin ensin että onko minulla väärän mallinen jalka pumpulla, mutta se johtuu ilmeisesti vaan tuosta 1.6 ja 1.9 lohkojen korkeuserosta, joka aiheuttaa sovitusongelmia satunnaisesti muutenkin.

[Jouni]

Sama juttu tuli vastaan myös suutinputkien kanssa. Niitä joutui aavistuksen muotoilemaan uudestaan.

[Jouni]

Hei!
Onko jollakin jäänyt muistiin minkä kokoinen nippa pitää olla KKK ahtimeen öljyn paluupuolelle? Siis kuinka paksu ja mikä kierteen nousu?

[Jouni]

Ostin vara-ahtimeksi venton k14:sen joka osoittautuikin paremmaksi kuin tuo ensin hommattu. Tuossa ventossahan turbo on pakosarjan yläpuolella ja kompressoriosa eripäin. Ei kai ole mitään ongelmaa vain pyöräyttää tuo samoinpäin kuin jx:än ahdistimessa?

[Sakke]

Ei pitäisi olla. Katsoo vain että o-rengas pysyy ehjänä.

[AT5nok]

Samalla kun pesät kääntää Tölkkiasentoon, kannattaa kurkata, että siipipyörät on kunnossa. O-rengas löytyy ainakin Tiivistekeskuksesta.

[Jouni]

Ahdin "tölkitetty", pakoputki tehty uusiksi, turbon kannatinrauta muokattu(taas tuli vastaan 1,9 vs. 1,6 lohkon pituusero), turbon öljypaluu letku teetätetty, jakohihna vaihdettu, pumppu ajoitettu, öljyt ja suodatin ostettu, ahtopainemittari hommattu joten likellä ollaan starttia.
Vähän jännittää..

[Jouni]

Niin se vain lähti käymään. Turbokin puhisee mukavasti.

Seuraavaksi pitää vaihtaa toisesta syncrosta tähän takanapa, takajousi ja etujarrusatula. Sitten olisi vuorossa katsastus. Leima kun on päässyt vanhenemaan jo maaliskuun lopussa.
Mitähän katastusmies tuumaa korotuksesta ja 235/65 r16 renkaista? Vaatinee muutoskatsastuksen?

[Hanttapuli]

Mitä lukee nyt otteessa? Halkaisijaa saa kasvattaa vain tuuman ilman muutoskatsastusta. Leveydestä en tiedä.

[AT5nok]

Leveyttä saa kasvattaa 30 mm ilman muutoskatsastusta, eli8 Syncrossa juurikin 235 leveät menee ilman, korkein 235/75R15, jos verokkina 205R14.

[Jouni]

Kone tuntuu savuttavan kylmänä melkoisesti siniharmaata. Kunnolla lämmettyään ei enää pukkaa savua, ainostaan ihan vähän mustaa kun oikein ryntäyttää.
On vissiin ihan normaalia vanhalle dieselille kuten alla olevassa viestiketjussa tulee ilmi, mutta mikä on vielä normaalin rajoissa ja missä vaiheessa voi ruveta epäilemään että jokin on vialla? Öljyä näkyy imupuolen putkissa, turbossa ja huohotusletkussa(venttiilikopasta imuputkeen) melko ronskisti.
http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/vie ... otus#p3762

[TT|]

Öljynpaluu toimii kunnolla, ei ole mutkia letkussa, eikä liikaa öljyä koneessa?

[Jouni]

Öljyn paluuta rupesin itsekkin epäilemään. Täytyy tehdä evo2 versio öljypaluusta jos saisi siitä vähän vielä jouhevamman. Nyt rakennettu tuosta venton turbon metalliputken pätkästä+hydrauliletkusta ja liittimistä. Kuristaa varmaan melkoisesti nuo liittimet öljyn virtausta. Tarkoitus muuttaa yksiosaiseksi.

4,5l laitoin öljyä koneeseen. Kait se on oikea määrä myös 1,9l koneeseen?

[TT|]

Turbon kuvaa katselin sillä silmällä että onkos siis tuo venton paluuputki sulla tuonne vinoon? Se paluureikä pitäis olla suunnilleen suoraan alaspäin, niin toimisi kunnolla paluu. Eikös siihen käy ihan alkuperäinen 1.6 nippa ja paluuletku, jos otat tuon metallipätkän pois?

[Jouni]

Juu, siis turbon pesät kääntelin niin että tuo metalliputki osoittaa alaviistoon, siinä sitten jatkona hydrauliputkea.
Varmasti kävisi vakio koneen paluukin mutta kun minulla ei sellaista ole vaikka ostoilmoituksenkin laitoin foorumille.

[Jouni]

Nyt pitäs öljyn virrata vapaasti.