Kaluston esittelytila, täällä voit esitellä omat autosi ja päivittää pieniä muutoksia joita autoihin tekee. Näkyy vain rekisteröityneille käyttäjille. Place to tell about your car, show the small updates etc This section is not shown to people without login.
Iskareista haaveillessani katselin Brickwerksin tarjonnan ja siellä näytti olevan vain 40mm korottavaa settiä tarjolla Trailmasterilta. Mutta kuulostaapas nyt hyvältä, tollaisesta minäkin olen pitkäään haaveillut raadonpaskan megalättyjen tilalle.
Tuhma jekuttaja, vakiokorkeus syncroon isommilla renkailla/madallussarjalla ja 46kw tdi muutoskatsastukset, taitaa olla palturia kaikki. Nyt en usko kyllä enää olleskaan yhtään mihinkään Hanttapulijuttuihin.
2016 Tölkkikuvakilpailun 4. paras.
Trokarijobbari, Raadon (ex Syncrovwaarin Lager) kuljettaja.
DJSigma kirjoitti:Eikäkun sitä minä vaan, että milläs renkailla vville meinaa että Hanttapuli ajaa, kun ~11 senttiä nousee maavara renkailla?
Enhän minä näistäkään mitään tiedä, mutta busmannin piirroksesta ja TT:n selityksestä päättelin. Hitsinpimpulat en tainnut ymmärtää hollantia tai mitä tuo busmannin piirroskieli sitten onkaan "en seikel heigel ekstreemit". Ehkäpä Hanttapuli tarttee vielä tyynyn persuuksen alle jotta tuo +15cm tähystyskorkeus toteutuu.
2016 Tölkkikuvakilpailun 4. paras.
Trokarijobbari, Raadon (ex Syncrovwaarin Lager) kuljettaja.
No siellä on joku puusilmä laskeskellut jotain, minun laskujeni mukaan syncron vakiorengas on ~692mm halkaisijaltaan, ja ilmeisesti tuo 7.5R16 olisi halkaisijaltaan 80cm, niin rengaskoko kyllä nousee sen melkein 11cm, mutta puolet siitä vaan maavaraa lisää.
DJSigma kirjoitti:No siellä on joku puusilmä laskeskellut jotain, minun laskujeni mukaan syncron vakiorengas on ~692mm halkaisijaltaan, ja ilmeisesti tuo 7.5R16 olisi halkaisijaltaan 80cm, niin rengaskoko kyllä nousee sen melkein 11cm, mutta puolet siitä vaan maavaraa lisää.
Ja minä ajoin takaa sitä että löytyisi joku virallinen dokumentti johon perustaen saisi tuon 7,50R16 renkaan Suomessa vertailurenkaaksi. Se kun olisi korkeampi kuin tällä hetkellä suurin vertailurengas 205R16.
Why do it right when you can do it yourself?
I on oltava!
Meni pelikaani turbiiniin heti kättelyssä. Nostin ensimmäisen nurkan ylös ja ensimmäinen pultti yläpallosta mitä aloin irrottaa meni heti paskaksi. On nuo ikivanhat kuuskolot melko perseestä. Ei auttanut XZN-hylsyn hakkaaminen kantaan vaan suttasi silti. Eikä auttanut hallikaverin mig, kun olen viimeksi hitsannut teininä puikoilla Hokkasen pajalla. Rengas takaisin ja toisen nurkan kimppuun. Siitä lähti yläpallo irti niin kuin pitikin. Iskarin alapultti vaan oli niin hyvässä piilossa, että vasta viimeisen oljenkorren käyttämisen jälkeen selvisi mitä pitää tehdä. Tuon auton tukivarret vaatii nimittäin sen, että reaktiotanko on otettava irti. No se oli viisi minuuttia sen jälkeen ja jousi ja iskari oli lattialla.
Uudet jouset vaan ei mene ei niin millään. Tuuma tai pari pitäisi saada enemmän läjään. CVC:n videoarkistosta löytyi pätkä missä Jed asensi korotuslätyt eteen. Siinä operaatiossa se otti raidetangon irti. Kokeillaan vielä sitä huomenna...
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
T5 vm. 2009. 1.9 TDI. Pitkä paku.
T3 vm. 1986. mTDI. Armylanssi.
FVWA:n jäsen.
Tarpeeksi kovat pultit siihen yläpalloon, kuparia kierteeseen reilusti ja kiristäessä jo varoo rikkomasta sitä koloa.
Irrotukseen öljyä ja lämpöä ensin, ehkä vähän vasaraakin siihen pultin kantaan, niin lähtee yleensä. Simosta olen toiselta puolelta irrottanut pultin hitsaamalla sen päähäm M12 mutterin ja toiselta puolelta jyrsin rälläkällä pultin kannan pois. Simossa tosin harva pultti on päässyt ruostumaan kiinni, kun auto on niin ysein ollut palasina
Molemmat oli vähän arveluttavia hommia, kun piti tehdä kerrostalon p-paikalla
Ja ennen kaikkea putsaa sen kolon hyvin ja kopauttaa hyvälaatuisen kuusiokoloavaimen pohjaan asti ennenkui vääntää. Niin itsellä toistaiseksi joutunut laikkaamaan pois vain yhden. Laikalla se kuusiokolo lähti hyvin kun hio koko hatun varovasti pois ja sen jälkeen vaan kopautti pallon irti siitä keski kolosta. Vaihtoonhan ne kumminkin menee yleensä kun ne irrottaa.
