Auto on rakennettu ikkunapakusta joskus -90-luvun alussa. Auto ollut uutena Tampereella jonkun firman nimissä ja sitten kulkeutunut jossain vaiheessa Jyväskylän kupeeseen Muurameen ilmeisesti vanhemmalle herralle joka piti autoa pitkälle 2000-luvulle. S-joella auto oli pari vuotta, ja nyt siis takaisin Jyväskylässä.
Edelliset omistajat oli Toivo ja Topi nimisiä, siitä sitten tuli kätevästi lasten tai vaimon suusta tuo Topsa ja se jäi elämään.
Säntillisesti täytetyn huoltokirjan mukaan Topsassa on nyt menossa kolmas JX-moottori ja toinen vaihdelaatikko.
Mittarissa on suunnilleen 534 tkm. Eli on kierretty muutakin kun tahkoa
Nykyisellä moottorilla on ajeltu suunnilleen 90-100 tkm. Me heitimme viime kesänä Tanskan ja Ruotsin turneen (n. 3000 km) ja Topsa pelasi kuin kello vähän karusta ulkokuorestaan huolimatta.
Oli aika tuskaisen kuuma reissu ja ruåtsalaista moottoritietä oli ikävä painella 4-vaihteisella, kun noin 90 km/h vauhdissa alkaa sellainen rasittava jollotus kuulumaan voimalinjasta. Ajeltiin välillä vähän pienempiä teitä, mutta se osoittautui vähän haastavaksi paikoitellen tietöiden yms. takia.
Ensi kesän suunnitelmiin kuuluu ainakin Viron reissu ja kotimaassa tulee varmaan pörräiltyä.
Haaveena olisi saada ruosteet pois ja uutta maalia pintaan sekä joskus siistiä jo vähän väsynyttä sisustaa.
Ostohetkellä:
Tanskassa Roskilden kämppärillä:
Ruotsissa Ölandin saarella:
Maaliskuu -14, H&R -45mm jouset alla.
no sehän on vaan mukavaa. jokuhan tuolla jo ehdotti matkailuautoosiota. tämä huutaa vielä sisäkuvia. 
Parhaillaan työn alla juurikin jyskäläistä valmistetta oleva koppakuoriainen 
. Onko tuo kaasupullokotelo "ilmastoitu" alapuolelta?
