Tuire "The Soul Sistah", syncro doppeli

[Krisse]

Kysyin jo syksyllä kuinka korkeita nuo tän paikan hallit on ja vahtimestari ei tiennyt. Ihme ukkoja
Jotain se selitti että tavan pakettiauto mahtuu just mutta en sitten ole uskaltanut Hansulla tai Sepillä yrittää, ettei tule kriisiä.
Mä parkkeeraan Tuiren vahtimestarin vääräuskoisen pakun paikalle (päälle)

[Krisse]

IMAG0103.jpg

Tuiren "uudet" kesäkengät

[AT5nok]

Tuiren renkaissa on ilmeisesti sisällä paineilmaa, kun asiasta varoitetaan vanteissa

[TT|]

Tuiren renkaissa on ilmeisesti sisällä paineilmaa, kun asiasta varoitetaan vanteissa

Onhan siellä, joskus jopa nitroxiakin

[dmn]

Vurre on 31 renkailla ja 3cm korotuksella 2.08m korkea, eli mahtuu useimpiin parkkihalleihin jotka ovat 2.1m.

Saksassa ajelin parkkihallissa jossa oli ilmoitettu korkeus 2m.. Mutta komeesti ilmastointiputket raapis syncron kattoa vaan rampeissa jne.. Eikä ollut kuin 14" syncro normi rengastuksella.

[TT|]

Tuiren ensimmäinen testiretki tehty, yhtään vikaa ei korjaantunut retken aikana ja kotiinkin päästiin. Auto on tosiaan kuvauksensa mukainen, mutta kun sen tavoille oppii niin hyvin menee. Lukottomana puolitoistavetoisenakin yllättävän hyvin eteni, kun olisin vaan ajanut Pakosarjan vuotamiseenkin löytyi todennäköinen syy, kahdella pultilla ei oikein jaksa tiivistää Oli vaan yö jo sen verran pitkällä siinä vaiheessa, että en alkanut purkamaan kaikkea edestä että olisin saanut kunnolla kiinni. Kolmas pultti turbon puolelle auttoi jo jotain. Flektikin toimii. Tiheämpi perä tuntuu selvästi paremmalle maastossa, Hansu menee vastaavan kokoisilla renkailla paljon lujempaa G:llä.

Alla nyt 215/85-16 jos jotakuta kiinnostaa. Tiivistettynä mitä Vurre ja Turre edellä, sitä Tuire perässä

[Eicca_]

Tiivistettynä mitä Vurte ja Turre edellä, sitä Tuire perässä

....vai Tuire niiden perässä? noh lukot vaan kuntoon niin narun käyttö vähenee... 8)

[TT|]

Tiivistettynä mitä Vurte ja Turre edellä, sitä Tuire perässä

....vai Tuire niiden perässä? noh lukot vaan kuntoon niin narun käyttö vähenee... 8)

Lähinnä noita tähän astisia muokkauksia.

Niin ja tärkein maastokelpoisuuteen vaikuttava tuunaus saatiin suurella vaivalla eilen valmiiksi, eli Tölkkifoorumi tarrat ikkunaan

[Krisse]

Tulihan Tuittu hyvin perässä, tosin välillä piti vähän auttaa

[TT|]

Tuittu Tuiren (ja ehkä yleisesti syncrojen) teemabiisi!

[Eicca_]

Tiktak on ihan paras

[AT5nok]

Tulihan Tuittu hyvin perässä, tosin välillä piti vähän auttaa

Turre taisi olla ainoa, joka selvisi ilman ulkopuolista apua... Saharat pitää varmaan itsellekkin joskus hommata

[hege]

Tuire on todellakin luonnehdintansa veroinen, eilisen painimisen jäljiltä on nenä kipeä
Pakosarja irtosi lopulta, kun irrotin kaiken siitä vaimentimeen asti. Eihän se sovi tietenkään kokonaisena tulemaan pois, vaikka moottorituenkin otin pois. Lopulta vedin pakoputken poikki (ensimmäinen täysin ehjä putki ja vaimennin mitä olen näissä paikallaan nähnyt).

IMAG1224.jpg

Uudet tiivisteet ja kiinnitystarvikkeet löytyi vielä tuossa vaiheessa iltaa Eicalta, kiitos ja kumarrus jälleen! Sitten ei muuta kun kone nippuun ja nukkumaan..
Eihän se vieläkään mennyt kuin römssöössä, yksi pultti ei lähtenyt millään ottamaan kiinni ja lopulta luovutin ja laitoin nippuun ilman sitä. Kaikki muut kiristyi ja meni paikalleen, joten tuntuu vielä pitävän. Eiköhän tuo saa olla tuolla virityksellä niin kauan kun tuolla koneella ajetaan. Pakoputkena nyt suora putki, hyvin kulkee ja vinkuu.
Vielä pitää elvyttää vaihdekeppi, vaihtaa kytkinsylinteri (näytti olevan vuodon lähde, eikä jarru) ja herkistellä lukot. Sitten kai se olisi hetken aikaa "ajokunnossa".
Krissen alkutaival Tuiren kanssa ei vielä lähtenyt hyvin käyntiin, kävi hämmentämässä hetken aikaa puurokauhaa ohjaamossa ja arpoi laatikosta numeroita. Arvonnassa taisi tulla vain lisänumeroita, kun lähti Scubalanssi Sepillä kylillä käymään.

Tuli tuossa Vurren tyyliin öljynvaihtokin tehtyä, turbon öljynpaluu oli irrotuksen aikana ison osan aikaa niin alhaalla että öljyt tuli lähes kaikki ulos, joten uutta liukastetta piti lisätä jokunen litra.

[Krisse]

Sen siitä saa kun kurkkii helman alle

[AT5nok]

No nyt on joutilaita ehjiä äänenvaimentajia... kuvan kun näin, niin ajattelin, että nyt voisin päästä toisesta omastani eroon;)

Ei se mitään äänenvaimenninta oikeasti tarvitse, suoraa putkea vaan

[Krisse]

Tänään ajeltiin hallille Tuitun ja Sepin voimin. Sepi sai uuden jarrupalan ja Tuittu vaihdekepin.

Uusivanha vaihdekeppi palloineen löytyi punaisesta varaosamaalimasta ja Hegen ohjeiden mukaan se purettiin, koottiin ja rasvattiin. Mä taisin purkaa sen jotenkin eri tavalla kun Hege tarkoitti, en saanut toista pallon ympärystän puolikasta irti ensin vaan sain koko pallon pullautettua kuorestaan. Kauheesti oli likaa ja kaikkee siinä pallossa mutta nyt on puhdas. Kokoaminen on yhtä "helppoa" kuin purkaminenkin, joten jos huomenna sattuu sormiin niin tietää mistä se johtuu. Kiitokset ohjeista, ilman niitä ei oltais päästy kovin pitkälle.



Mutta, edelleenkin vaihteet toimii yhtä näppärästi kuin ennenkin. Kuulemma nyt ovat jämäkämmät mutta 1 ja 2 kanssa saa laulaa arvontalaulua, joka risteyksessä. Siellä ne jossain lymyilee pakkilukon takana ja välillä sujahtavat paikalleen. Pientä säätöä pitää vielä tehdä. Tuittu pitää linjansa, eikä ole liian helppo

Mut oli hyvä että lakkasin kynnet ennen kun lähdettiin hallille. Ykskään ei lohjennut, eikä rasva ja muu lika niiden alla näy niin paljon, musta lakka tosin olis varmaan paras

[hege]

en saanut toista pallon ympärystän puolikasta irti ensin vaan sain koko pallon pullautettua kuorestaan. Kokoaminen on yhtä "helppoa" kuin purkaminenkin

Purit sen oikein, mä olen vaan väännellyt sen auki ajattelematta sen enempää. Toi ulos pullauttaminen kuulostaa paljon fiksummalta kun vähän miettii.

[redi]

Ei kai tossa auta enää kun alkaa kaiken maailman heloja uusimaan auton alle vaihdevivustoon. Toki voishan sen saada säätämällä, mutta tulee varmaan paras ja kestääkin hetken kun vaihtaa roippeet sinne.
Itseä kiinnostais se vaijerikitti tuohon vaihteensiirtoon, mutta omassa on vielä niin jämäkkä keppi niin ei raaski ns. turhaan ostaa.

[dmn]

Toi 1-2 väli vaatii joskus tosissaan työtä. Kaverin doppeliin uusittiin siirtotankoon helat, ja saatiin sentin-pari välystä kepistä pois, mutta jostain syystä oli silti tosi tarkka tuo 1-2 väli säätää kohdilleen, varmaan puoli tuntia siihen käytettiin kahteen pekkaan (toinen ohjaamossa ja toinen auton alla).. Mutta lopulta sitten löydettiin sellainen asento missä kaikki pykälät loksahtaa kuin itsestään päälle.

[hege]

Mä sain 1-2 välin toimimaan kun vaihdoin ylikokoisen 31mm kuulan sinne vaihteiston kylkeen ja käänsin piipun vahingossa ympäri. Oli paljon helpompi säätää kohdilleen sen jälkeen.

Vaihteensiirron pilaa lika. Kaikki puhtaat osat mitä olen purkanut on hyvässä kunnossa. Ne mitkä on olleet loppu on mennyt kuivaksi ja ruostunut tai olleet täynnä hiekkaa kun kumit on pettäneet..