Just hommattuna:
Eli lapin ammattiopiston metsäpuolen vanha peli. Muutaman vuoden ollut yksityisomistuksessa ja rekattu silloin 6 paikkaiseksi matkailuautoksi.
Just 1700€:lla rempattu jx väljällä turbolla, 257tkm rullattu, vm. 1992, takalukko ja bongaspa kaveri tästä myöhemmin vielä ohjaustehostimenkin
Pumppu tosin jumissa.Metsäautona ollut ja ruttua löytyy. Takaluukku mutkalla ja liukuovessa sekä kiskon suojapellissä ruttua.
Ruostetta löytyy tulitikkuaskin kokoiset paikat kuskin askelmasta ja apparin b pilarin alta. Muuten on kova kiitos lapin.
Leima kylmänä pari vuotta ja miljoona muutakin vikaa.
Syyslomalla pääsin vihdoin laittelemaan ja saikin valvoa pari yötä että ehti kaiken tehdä ennen "loman" loppua.
Siivottu tuota ei oltu varmaan koskaan
Sisusta pihalle, hiekkaa ja roskaa muutama kilo ulos ja letkulla pesu.
Ei ihme että takatukivarsien kiinnityskohdat ruostuu näistä, kun ei tuolla ole ollenkaan vedenpoistoreikää
Koneen tiskaus
Penkit pesuun ja saunomaan
Loota ja etudiffiöljyt vaihtelin
Rempattu kone ja silti putsari näyttää tältä?
Tukivarren puslajumppa kuvakollaasi
Kaikennäköistä tuli tehtyä: Katsastus, puslien vaihtelua, takalaakerit, sisustan purku&pesu&kasaus, jarrujen läpikäynti, muoviset sisälokarit asensin, pesu, tarrat pois sekä vahaus, uudet käytetyt renkaat, kaikki perushuollot ynnä muuta pikkuvikojen korjailua.
Ihan perus pulttien ja muttereidenkin kiristelyä sai tehdä paljon. Mm. yksi vaihdelaatikon tuki oli kokonaan irti ja lasinpesunesteen säiliö oli just tipahtamassa alas
Ihme hommaa.Kannen muovinen letkulähtö vuoti jäähdytinnestettä ja sen seurauksena keitti 500km siirtymällä ennen korjailuja. Lämpömittari ei pelaa, huomasin vaan kun hytistä loppui lämmin ilma. Kansipahvi tais siinä mennä ja täytyy se vielä vaihtaa. Öljyt harmaata puuroa ja pakkasnestettä katoaa vauhdilla. Toivottavasti ei ole kansi halki tai vuoda jostain muualta. Ja toivottavasti ei kone ottanut glykolista itseensä
Valmis talven koitoksiin:
Tarkoitus olis pitää käyttiksenä talven yli kunhan saa tuon kansipahvin vielä kuntoon.
Musavehkeetkin olis tarkoitus jossain vaiheessa tähän asentaa. Hyvä ettei ole ollut, niin ei ole antennin reikääkään keulilla. Kuinka isot ja syvät kaiuttimet etuoviin alas sopii? Meneekö 6,5" kokoiset vielä nätisti paikalleen rälläköimättä peltiä?
Kuinka jäykkä viscon kuuluis olla? Perä kokonaan tunkattuna ilmaan haluaa heti lähteä liikkeelle, kun kytkintä nostaa ja saa pidettyä paikallaan ainoastaan jarrua suht voimakkaasti painamalla. Ulompi etupyörä kans piirtää jälkeä sorapihalla jyrkässä käännöksessä. Eikös ton viscon kuuluis ottaa kiinni vasta kun tulee vähän pyörintäeroa etu- ja takapään välillä? Voiko tolla ajella talven yli vai kannattaako kardaani irroittaa suosiolla ennen viscon huoltoa?
Vinkkinä: älkää ostako bilteman harmaata huopaista vaimennusmattoa. En ehtinyt kuin kantaa sen just putsattuun autoon sisälle niin se oli saman tien täynnä lasikuitupölyn näköistä hippua. Lens suoraan roskiin.
Vinkki 2. Tuommoinen vähän paksumpi tiivistenauha auttaa pitämään romut kätevästi kojelaudalla eikä edes näytä pahalta
