Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Mullahan on ollu tuo vinssi pohjapanssarin alla aina, ei mitääm negatiivistä sanottavaa.
Vapautus oli tarkoitus tehdä pneumatiikka sylinterillä mutta eipä tullu silloin tehtyä eikä sitä ole kyllä tarvinutkaan.

Tosin mullahan on naru vinssi niin aika nätti pitää naru pitkänä koko ajan kun on metässä. Joko roikottaa peilistä tai heittää vänkärin jalkatilaan.

VilleP kirjoitti:Vapautus oli tarkoitus tehdä pneumatiikka sylinterillä mutta eipä tullu silloin tehtyä eikä sitä ole kyllä tarvinutkaan.

Niin vinssiä et ole tarvinnut vai? Kiva kaivaa sitä vapautus vipua esille kun auton on vilkkuihin asti jossain liejussa

Eicca_ kirjoitti:

VilleP kirjoitti:Vapautus oli tarkoitus tehdä pneumatiikka sylinterillä mutta eipä tullu silloin tehtyä eikä sitä ole kyllä tarvinutkaan.

Niin vinssiä et ole tarvinnut vai? Kiva kaivaa sitä vapautus vipua esille kun auton on vilkkuihin asti jossain liejussa

Vinssi aina kytkettynä niin ei tarvi kaivaa.

Sama juttu, ne harvat kerrat kun auto on ollut vaijeri ulkona, en oo vapautellut. Toinen syy miksi halusin nopean vinssin oli se ettei tarvitse välttämättä vapauttaa. Virrankulutus mulla pyörittäessä vinssiä tyhjänä on 60A, niin pitkään vinssatessa varmaan tulee vedettyä ulos vapaalla. Laturi jaksaa antaa 40A tyhjäkäynnillä.

Keskivinssi kiinnostaa koska en jaksa kelata ulos ja sisään turhaan kun vaijeri ei halua mennä järjestykseen rummulla vaan pakkautuu aina toiseen reunaan. Keulan painokin häiritsee.

Tämä kiinnostaisi. Liekö tommosesta hyötyä?
http://www.warn.com/industrial/tension_kit.shtml

Vaihda vaijerin tilalle naru niin säästyy monelta vaivalta. Ei sylttää ja on mukava käsitellä!

Mitä narua olet käyttänyt, ja mistä hommasit?

TT| kirjoitti:Mitä narua olet käyttänyt, ja mistä hommasit?

Aikanaan tuli myytyä noita vinssi kamoja joten jäämistöä sieltä.

Voin tieten hommata naruja jos porukka haluaa niitä ostaa.

Vinssi vasta haaveena, mutta otin kokeeksi pari väkipyörää. Tuo sokkakiinnitys ei ihan vakuuta luotettavuudeltaan, joten toiseen ajattelin hitsata akselin siten, että toinen pää hitsattuna, sitten läpi paksu pultti (20-24 mm) ja päähän iso korilaatta / vast, luulisi pysyvän nipussa.
Aparaatissa ei ole mitään merkintöjä valmistajasta tai massasta jolle olisi edes suunniteltu, mutta hintaakin oli vain 7.90 €/kpl.

TT| kirjoitti:Mitä narua olet käyttänyt, ja mistä hommasit?

Puuilo myy vinssinarua. Dyneema - muutama tuhat kiloa kestoa. Hinta 60:n luokkaa. Taisi olla 6mm paksua.

Pitäis olla vähän enemmän kestoa, vähintään 5500 kg.

Jos naru / vaijeri mitoitetaan vinssin maksimin mukaan, ilman että vinssin saamaa virtaa rajoitetaan ilmoitettuun maksimivetovoimaan, niin narut / vaijerit saattaa katkeilla, kuten on käynyt erään maanpuolustusfirman paloautoissa koeponnistuksissa...

Me tehtiin tuo niin että tein vetokoukkuun sopivan sovituksen vetokidasta vinssiin ja toinen sovitus etupään vetolenkkiin jossa on koukku joka sopii tietysti tuohon vinssin kitaan, takaluukku auki ja konetilan kansi pois ja akulta hauenleoilla virtaa vinssille, etupään vetoa varten apustarttiakku. Vinssiä tarvii sen verran harvoin että vinssi kulkee takatilassa siististi laatikossa.

Timppa kirjoitti: ↑01.10.2021 22:16 Me tehtiin tuo niin että tein vetokoukkuun sopivan sovituksen vetokidasta vinssiin ja toinen sovitus etupään vetolenkkiin jossa on koukku joka sopii tietysti tuohon vinssin kitaan, takaluukku auki ja konetilan kansi pois ja akulta hauenleoilla virtaa vinssille, etupään vetoa varten apustarttiakku. Vinssiä tarvii sen verran harvoin että vinssi kulkee takatilassa siististi laatikossa.

Vastaavaa olen miettinyt, jonkinlainen liitin vaan virran syöttöä varten olisi hyvä. Trailerille lastaamista varten olen käyttänyt bilteman irtovinssiksi tarkoitettua vähän vastaavalla tavalla irtoakulla, toimi yllättävän pitkään vaikka varmasti yli speksien tuli kuormitettua monesti. Nyt olisi pienen huollon paikka sen kanssa

Itse laitoin G-mersuun hitsauskaapeleilla sähköt ja hitsausliittimillä virransyötön (ja syöttö on eteen, sekä auton taakse. Vinssiin saa kiinni puskurin kitaan, tai taakse vetokoukun tilalle tulevaan kitaan).

Hitsausliittimet ovat halvat ja hyvät (oliko n. 5e/kpl, kannattaa ottaa ekstroja tietysti "tulpaksi"). Samalla kun sellaiset hakee alan liikkeestä kannattaa ottaa kaapelitkin sieltä, koska Motonet ym. rihkamakaupat myyvät kaiketi nykyään pelkästään alumiinijohtimilla olevaa kaapelia.