Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Trafin ahneutta, toivottavasti perustuu lakiin eikä yksittäisen virkamiehen mielivaltaan.

Mä luulen, että koska tämä uusi vero ei perustu samaan arvoon kuin se aiemmin maksettu vero, niin joko sitä ei ole keksitty miten se suhteutettaisiin tähän uuteen veroon, tai sitten on havaittu, että tässä on hyvä veruke sille että voidaan verottaa uudestaan, joten on päätetty unohtaa tuollaiset.

Varmaan jos tuosta valittaa, ne sanoo, että voithan sä vaikka maksaa sitten sen alkuperäisen maksamatta jääneen veromäärän...

Trafin mies meinasi myöskin että auton arvo josta vero lasketaan tulee vastaavan MATKAILUAUTON mukaan, ei paketti- tai henkilöauton mukaan.

Sittenhän se vasta meneekin arvonnaksi, eikä kyllä perustu oikein mihinkään.

Millä hitolla arvioivat esim umpipakusta minimi budjetilla tehdyn Tölkki matkailuauton arvon, yhtään vastaavaa ei löydy esim Nettiautosta?

-

Tuntuu että suurin osa virkailijoista ei taida oikein olla kärryillä miten asia oikeasti menee. Taitaa olla jokainen saanut hiukan erilaisen vastauksen sieltä kun ovat soitelleet..

Saisikohan tuolta mustaa valkoisella asiasta mitenkään? Jos joku vaikka oikeasti paneutuisi asiaan.

Tässä mustaa valkoisella. Samaa copy-pastea kuin lakitekstissä.

Hei

Mikäli ajoneuvo XXX-123 muutetaan täyden autoveron matkailuautoksi, verotetaan ajoneuvo kuten se nyt käytettynä maahantuotaisiin. Verotusarvo määritetään ajoneuvon tämän hetkisen arvon mukaan ja kannettavassa autoverossa ei oteta huomioon maahanatuontihetken (1988) maksettua autoveron osuutta. Täyden autoveron ajoneuvona kannettava veroprosentti kyseisestä ajoneuvosta on 39,4%. (peruste kokonaismassa 2500 kg).


Ajoneuvo verotetaan autoverolain 8 luvun säännösten mukaisesti, jos autoverovapaa ajoneuvo muutetaan alennetun tai täyden autoveron alaiseksi ajoneuvoksi.

Ajoneuvo verotetaan uudelleen niiden perusteiden mukaan, joita olisi sovellettava lajiltaan samanlaiseen käytettyyn ajoneuvoon ajankohtana, jona verovelvollisuus syntyi (useimmiten muutoskatsastushetki).


Ystävällisin terveisin
Marja Laurila
asiantuntija

näissä vastausten erilaisuudessa kannattaa aina ottaa huomioon myös että mitä on kysytty. Jos kysytään että paljon on jäljellä oleva vero täyden autoveron matkailuautossa, silloin veron osuus lasketaan vertaamalla täyden autoveron alaiseen matkailuautoon. Jos taas kysytään autoveron osuutta tavalliseen henkilöautoon on veron osuus luonnoisesti huomattavasti pienempi, matkailuautot verollisena ovat luonnollisesti olleet siihen aikaan huomattavasti kalliimpia kuin tavalliset henkilöautot. Lisäksi niitä on tuotu todella vähän (esim. ei ole paljon nostokattosuomiautoja) niin että senkin takia veron osuus voi olla aivan mitä vaan. Eli juuri niikuin Selvesa totesi. ensin tavalliseksi henkilöautoksi ja sen jälkeen siihen muutoskatsastus kun verotus selvä. Eli nyt syksyllä kun muuttaa henkilöautoksi, autot sen jälkeen seisomaan niin ei tarvi kalliita käyttömaksuja maksella, talven aikana rakentelee (matkailuauto varusteet kyllä saa olla tavallisessa henkilöautossakin, jättää vaikka jonkun pakollisen varusteen pois) ja keväällä uuteen muutoskatsastukseen kun homma verotuksen osalta selvä. Ja ainahan näissä on ollut ja varmaan tulee olemaan että jos ei ole tarkkana kenelle kysymyksiä esittää niin vastaukset saattaa vaihdella, eli verotuksen kyselyt veropuolelle ja teknisiin muutoksiin liittyvät kysymykset tekniikkaan. keskusneideiltä ei kannata odottaa oikeita vastauksia.

Voinko siis katsastaa tuon 3 paikkaisen pakun ilman muutoksia 3 paikkaiseksi henkilöautoksi? Tai vaihtoehtoisesti jos teen taakse penkin (jonka saan sittemmin sängyksi) ja siihen turvavyöt, esim vaikka 1+4hlö?

sdracing kirjoitti:Voinko siis katsastaa tuon 3 paikkaisen pakun ilman muutoksia 3 paikkaiseksi henkilöautoksi? Tai vaihtoehtoisesti jos teen taakse penkin (jonka saan sittemmin sängyksi) ja siihen turvavyöt, esim vaikka 1+4hlö?

Ihan henkilöautoksi et saa, mutta monikäyttöautoksi kyllä. Eli pakun 100km/h rajoitus pysyy.

Olikos se niin että henkilöautossa pitää kantavuudesta yli puolet jyvitettynä istumapaikoille (eli käytännössä tarkoittaa tölkin tapauksessa että pitää vähintään olla 6 istumapaikkaa).

jarke kirjoitti:Eli juuri niikuin Selvesa totesi. ensin tavalliseksi henkilöautoksi ja sen jälkeen siihen muutoskatsastus kun verotus selvä. Eli nyt syksyllä kun muuttaa henkilöautoksi, autot sen jälkeen seisomaan niin ei tarvi kalliita käyttömaksuja maksella, talven aikana rakentelee (matkailuauto varusteet kyllä saa olla tavallisessa henkilöautossakin, jättää vaikka jonkun pakollisen varusteen pois) ja keväällä uuteen muutoskatsastukseen kun homma verotuksen osalta selvä.

Eikö tässä sitten tule se 1800kg omamassa raja vastaan? Ylempänä juttua siittä..

Unohda nyt jo se painoraja, koskee vain ja ainoastaan VEROTONTA matkailuautoa.

Aa okei, menny ohi aikasemmin

hei tälläin tuoreena tölkki harrastajina, niin olis kysymystä hiukan.
eli auto on t3 2,1 bensa syncro 7 paikkanen ja tietojen perusteella lukee autoverovapaus( tuotu suomeen pakettiautona ja muutettu henkilöautoksi)
eli pitäisi muuttaa diesel kone tilalle niin kuinkas onnistuu pitämään monipaikkasena ja pienemmällä diesel verolla? varmaankin matkailuautoksi vai?

RoppanVW kirjoitti:hei tälläin tuoreena tölkki harrastajina, niin olis kysymystä hiukan.
eli auto on t3 2,1 bensa syncro 7 paikkanen ja tietojen perusteella lukee autoverovapaus( tuotu suomeen pakettiautona ja muutettu henkilöautoksi)
eli pitäisi muuttaa diesel kone tilalle niin kuinkas onnistuu pitämään monipaikkasena ja pienemmällä diesel verolla? varmaankin matkailuautoksi vai?

Verolliseksi matkailuautoksi muutoskatsastus samalla kun moottorin muutat. Missä käytössä auto on aiemmin ollut? Arvaus että autoveroseurauksia ei tule, mutta varmista asia Trafilta.

kuulostaa hyvältä:). tarkkaa tietoa ei ole vielä mutta yksityisessä käytössä ollu vain reissuautona. juu pitää laitella viestiä trafiin kun saadaan auto haettua omalle pihalle.
täytyy vielä tarkemmin kysellä auton historiaa kun on erinnäisiä varusteita ollu kun kävin kattoo paikanpäällä.

Apuva!
Viime vuonna hommasin metsähallituksen vanhan 9paikkasen tölkin.
Alusta asti ollut tarkotus rakentaa siittä verollinen matkailuauto ja ohjeita rakenteluun on haettu sekä netistä että konttorilta. Rekisteriotteessa lukee että tuotu suomeen pakettiautona,ja uutena muutettu henkilöautoksi. Trafilta tarkastettu, ja autoveroseuraamuksia ei tule matkailuautoksi muuttaessa.

Nyt autoa puoli vuotta rakenneltu ja alkas olemaan katsastuksen aika. Soitin aikaa konttorille muutoskatsastukseen (tdi tekniikan muutos sekä matkailuautomuutos).
Ajan sain mutta hetken päästä konttorilta soittivat takasin ja äijä sano että tämmösen tila-auton muuttaminen matkailuautoksi ei ole enään mahdollista!
Tarkensin että olen tietoinen ettei verotonta matkailuautoa tästä saa,vaan nimenomaan verollista olen tästä rakentanut. Katsuri sano että ei ole merkitystä, kuulemma elokuussa on tullut uusi ohje joka kieltää tällaisten transportterien ym muuttamisen matkailuautoksi.
Mitä perkelettä?
Oliko se Katsuri päissään vai onko tosiaan joku laki muuttunut sinä aikana kun olen rakentanut?

Soitin tietenkin heti trafille, kun mitään tietoa ei netistä löytyny tämmösestä muutoksesta. Ei osannut sielläkään rouva sanoa mitään mutta käski kysyä sähköpostilla heidän asiantuntijoilta. Sieltä nyt vastausta oottelen...

Mielipiteitä?

Mun mielipide on että katsurilla on väärä mielipide. Ja ainahan kannattaa pyytää se kyseinen soveltamisohje nähtäville missä niin on sanottu, tuskin niitä telepaattisesti sentään vielä trafin toimesta katsurien päähän siirretään.

Pikapikaa toiselle konttorille puhelu on taas mun mielipide. Kaikennäkösiä tarinoita vaatimuksista kuulee ja jos lähtökohta on tyylipuhdas EI, tuskin tuosta prosessista suurta glooriaa ja suitsutusta tulee. Valaiskaa toki jos laki on noin jyrkästi muuttunut.